エビマシーのブログ一覧

今日は金曜日だから？肉を喰いたくてたまらない欲望を抱えたことから、大和のホルモンセンターになるか三ツ境かという静かな攻防の末、三ツ境の『黒船』に行きました。

満席なら『かもん』にgoという話で行ったら、なんとか入れたので黒船に初めて入店。

ホルモンが充実してるし、レバーもウマい！

アッシは懐疑的だったんですが酒もすぐくるし大満足！

トータル金額もたらふく食ってリーズナブルだったので三ツ境と言えば『黒船』だと素直に寝返り！
うまかった～♪



さて、そんな帰りは１１６系統～

乗るたびに悔しくなる横浜市交通局が撤退した現在は神奈中相鉄路線…

横浜市交通局が走っていた『亀』の頃を回想しながら…


そういや全国的に『申告式多区間制』ってどのくらいあるんですかね？

所謂、行き先を告げて料金を払って乗る『信用方式』です。

多区間制といえば整理券を乗るときに取って、降りるときに運賃箱に区間料金とともに投入する。

この割合気になる～

そういや１１６系統を走る神奈中には前扉にもＩＣ読み取り器と整理券発行器がどの車両にもついている。

しかし大和所属車、特に中山操車所に所属する車両は使わないよね？

でも全車両着いている…

ちなみに、たしかこの使われない機器は国土交通相の補助金で購入していたはず…。
前扉と中扉両方に付いているわけですよ…
前扉には２台、中扉に１台の計３台！
１両のバスに３台のＩＣリーダー！

中扉は神奈中は頻繁使うからいいとして、なぜ前扉に２台も？

やっぱりスペア部品としてうまくやったのかな？
とすると中山操車所所属車分の補助金総額だけても余分に…


はぅ…やっぱり神奈中のやり方はすごいなぁ…

もしかして中山操車所管内で１～２路線だけ既成事実のために無理やり前乗り前降り方式があるとか…？

運賃箱にリーダーあるわけだから前扉に２台もＩＣリーダーいらないよね？


ぬぅ～
思いつきの疑問なんで、詳細わかる方教えて～

ＩＣ促進補助金の不思議を感じたんです。


そんなこんな考えていたら家に到着～

ホルモンは本当にいいですねぇ～