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宴のあと～
日付が変わる横浜線に乗車
そんなスジで幸いに座れたけど寝たら大変！
頑張って起きようかと考えていた矢先、３０歳くらいの３人組が目の前に。
その中の１人が横浜線について熱弁をふるっていた。
しかしそれが突っ込みどころ満載！
おかげで書記やってて寝ずに済みました。
そんな愚痴り（笑）『』が発言者


『横浜線ってお古しかこないから乗り心地わるいんですよね～。みんな山手線のお古だから』
→２０５系新製配置です。横浜線はプロパーが主。山手線からはダイヤ改正で増強のため１編成だけです。もう１編成は山手線→埼京線だっけ？これがあるからいま乗ってる時間本数増えたわけで。あっ、平成５年？転属の京浜東北からのはサハ２０５－２５２は新製だし、京浜東北車種統一のためで軽年も若いからお古とはねぇ？モーターも内扇でしょ？（全検時に振り替えあり）ロット新しいわけよ。

『相模線も４両しかないしトロい車両ですよね』
→相模線の２０５系５００番代も新製配置。さらには新製時にはＰＣ９８を管理システムに搭載。９０ｋｍ/ｈ出すからトロくは無いよね。単線どうこうに触れるなら別だけどね。

『震災の時は全然動かなかったから最悪ですよね～』
→ＪＲＥ全体だから。横浜線だけじゃないだろ。しかも自社発電を東電に融通していたのも知らずによく言うわ。

『ボロいからの心地も悪いし車両を寄せ集めてるんですよ』
→ボルスタレス台車だから古いからとかではなく、８両編成でＴｃＴＭＭＴＭＭＴｃなんだよ。Ｍ車に挟まれたＴに乗れば揺れる。東神奈川寄りのＴかＴｃで引っ張られても押されても揺れる。添加制御の段数から加速時は揺れる。２１１系よりも加速寄りのギアだから新旧関係なしく揺れるんだよ！仕様だ！

あと、『赤字路線だからボロい』とか笑わせんな！
黒もいいとこだよ（笑）

『京浜東北線も昼間はガラガラだから赤字だ』
→昼の快速運転は充当本数を減らすための運用なんだよ！しかも朝夕の乗車率があれだけあれば問題なし。京浜東北が赤ならどこの鉄道会社も成り立たないわ！

横浜線自体は好めないアッシですが、筋の通っていない悪口わ良くないなぁ～

７３系や１０３系の天下だった頃を知ってるならまだしも、２０５系を見てボロいと言うだけなら能がない。

夏場のエアコン無しの車両でベンチレーターの開け方も知らず汗だくになってくれ。
２３３系を重んじるも良いが、エコな換気は２０５系に限る。
っていっても横浜線にもＥ２３３系の波が来るのは遠くないわけで。
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