こちらもハチロクの遺品。
モモコルセのおそらくレースエアレザー

純正シフトノブはネジで止まっているのではなく、
圧入方式がプジョーの伝統なので・・
左にグイッと９０度くらい回したら力任せに引きぬきます。
すんなり抜ける個体もあればそうでない個体も・・
特に最終型のＳ１６リミテッドは白い樹脂性アダプターが入っているようです。
作業時間のほとんどが純正シフトノブとの格闘・・ｗ

なんとか無理やり引き抜いたら
樹脂製アダプターと純正シフトノブを半分にカットします。
シフトブーツを保持する部分が純正シフトノブに有るため
そこはそのまま純正流用するとノブとブーツに隙間ができません。

モモのノブはホロセット３点対角締め。
プジョーのシフトシャフトはネジが切ってないので
適当にノブを突っ込んでホロセット締め込みで固定します。
高さがちょっと足りなかったので、ノブの中にＭ８ナット仕込んでます。
５速は遠くなりますが・・

シフトノブが重くなったので、シフトの入りがよくなりました。