MAZDAのACC（アダプティブ クルーズコントロール）について

今月、広島から鹿児島県霧島市まで1泊2日旅行で、初めてACCを利用した時の感想を述べます。

結論から言いますと、まだまだ機械に頼るべきではない所が多いかな？
ただし、条件が揃えば高速道路上では、かなり運転が楽になる。
と、なりました。

自動車運転歴30年を超える中年です😅
昔の様にMTでシフトを楽しむと言うのも
難しくなった年代です。

上記に書いた通り、先日片道約600キロ程の行程で高速道路上でACCを使ってみました。

設定速度を高速の法定速度より少しだけ高く設定して走りました。
直線上で走る時は、前の車との車間をキープし途中割り込まれた場合も上手く減速して元の車間をキープ。
確かに賢い(□-□)☆ｽﾁｬｯ
ただ、スバルのアイサイトと比較するとブレーキのかかり具合がややキツめ😅
アイサイトの方が自然な感じで好ましいです。
（あくまでも自分の主観です）


ただ、画像（無料の画像から拾いました、あくまでイメージです）のようなコーナーに差し掛かりかつ、同じ車線の前方には車が居らず、隣の車線に車が居た場合、隣の車線の車を先行車と間違え急減速を行ったり、または、加速などの動きをします。

最も怖かったのが、トンネルの入口に差し掛かり同一車線に先行車なし、隣のレーンにトンネルの暗いイメージに近い大型車が居た時、突然、前方に車が居ないかのごとく隣のレーンの大型車に向かって猛然と設定速度まで加速‼️

自分でブレーキを踏み事なきを得ましたが、これにはさすがに驚きました。

車の説明書にも書いてありますが、ACCの過信は禁物だと思った出来事でした。
この辺りも、スバルのアイサイトだともう少し認識が上手なのですが...

そんな訳で、みなさんもACCを過信することなく、ブレーキは何時でも踏める状態で運転される事を強くおすすめします。