フィレンツェ****のブログ一覧

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

みんカラ20周年おめでとうございます🎉
私もGPインプレッサから参入して、早12年近くですか(笑)
歳をとるはずです(笑)
この間にインプレッサ→レヴォーグ→レヴォーグ→CX-30→ハスラーと5台も乗り継いでる💦
投稿数は、皆さんと比較するとあまり多くないですが、色々と参考になることあり、みん友さんができたりと、充実したカーライフが送れてるのではないかと思ってます。
あとは、縁があればオフ会参加してみたいですね‼️

これからも、よろしくお願いします(＞人＜;)

Q1. 普段ガラスに撥水コーティングをしていますか？
回答：行っています（レインモンスターストロング）
Q2. ご使用のワイパーは何タイプですか？（ノーマル/グラファイト/撥水）
回答：今はノーマルです。ゆくゆくは、撥水タイプに変更予定です。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスターウォッシャー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

納車から約10日で100いいね👍頂きました。
皆さん、ありがとうございます😊
これからも、末長くよろしくお願いします🙇‍♀️

8/8無事に納車が終わり、
帰路で約100km（高速9割、市街地1割（渋滞））ほど走った感想を述べたいと思います。

ディーラーにて、簡単な操作説明も終わり福山市内を出発。
フロアマット、ETC、ドラレコ（前車からの移植）以外は付いていない状態。
早速、エンジンをかけて走り出す。
やはり、操作系はかなり軽い印象。
シートは、思ったより柔らかく体のホールド感が乏しい...
アイドリングストップは、オフ。
高速までの約5,6キロは、激しい渋滞に見舞われる😭

車両の燃費計は、みるみる下がり14km/Lくらい...。
その後、高速に乗り80km/H位のスピードで巡航。燃費計は、伸び始め高速を降りる頃には24.5km/L位を表示。
軽自動車のターボを考えるとかなり善い数字だと思います。

走りについては、市街地も高速もマイルドハイブリッド+ターボのおかげでパワー不足は、感じなかったです。
足回りについても、諸先輩方が言われてた高速の継ぎ目や荒れた路面での突き上げ感は、気にならず、むしろ前車のCX-30の方が固く突き上げ感がキツかったです。

直進安定性は、タイヤの所為もあるのかもしれませんが、かなり不安定で高速で大型車に抜かれる時などは、結構神経使いますね。
ステアリングの操舵力も軽く路面からのインフォメーションは、乏しい感じでした。
あと、最近の車としてはBSM（ブラインドスポットモニター）が無いので、車線変更にはやや気を使います。

しかし、視界良いので死角も少なく車両感覚は掴みやすい印象です。

最後に残念なのが、シートです。
今回の移動で約2時間走り続けましたが、残り30分くらいから太ももの裏が痛くなり始め、結構辛い思いをしました。
その点、CX-30のシートの出来が良く長時間の運転でも疲れなかったです。
今後は、シート交換もしたいかな？

以上が、初乗りのインプレッションでした☺️

書き込み途中でupした為、しり切れとんぼになってしまい申し訳ありませんでした🙏