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５月２日暇なんで参加します！


ツライチに近づけたかったのですが断念

天気もよかったので作業に取り掛かったんですが

もろもろの事情により断念することに（汗

ハブボルト打ち換える前に気が付いてよかった

交換した後だとショックがでかすぎて元に戻す気力なくなりますね＾＾：

整備手帳の準備編と取り付け編見てもらえれば断念した理由がわかるかと（笑

皆さん取るける前には軽く確認してから取り付けることをお勧めします！

それにしても下回りサビけっこうでてるなぁ～

G/W暇つぶし作業用の部品がやっとそろいました

わざわざ仕事終わりに届けてくれた友人に感謝です（笑

ハブボルトを９ｍｍカットから微妙な８．５ｍｍカットに変更し

実際付けて見ないとどうなるかわからない状態ですが＾＾；

重い腰が上がらず５月２日の会社が開いてる日を利用して作業しようかと計画中

本当は今日やろうと思ってましたが微妙な天気なので止めました＾＾；


そして毎年恒例の連休前のドキドキ！

最終日に会議室に突然呼ばれた時は「異動か！？」と焦りましたが（笑

今年は例年になく不景気のせいか採用人数も少なく異動も激しかったです

うちの営業所からはフロント含めて４人もの異動が。。。

連休前の異動発表で連休明けの仕事に不安が残りますが（汗

フロントに１０ｍｍスペーサーを入れようと思ってましたが

色々考えた結果ハブリング付きの

１５ｍｍワイドトレッドスペーサにしようかと悩み中

問題はホイル側を確認した結果

ワイドトレッドからはみ出る純正ハブボルトが逃げるスペースがない事

AC-TECさんの整備手帳から純正ハブボルトが約24mm

１０ｍｍ短いハブボルトに打ちかえるか、サンダーで削るか・・・

熱を加えるのは怖いのでショートハブボルトに換装が理想的です

結局妄想だけでなにもせずに終わりそうな気がします（笑

どなたか純正ハブボルトの全長を教えて下さい・・

仕事の合間に後輩が頑張ってカラ割してました

大きいだけに割るのに苦戦

ＧＷ中にイカリングを仕込むらしいです



相変わらず自分の車はなにも進展してませんが

いいかげんなにかしようと考えた結果

ロングハブボルトでもいれてスペーサーかまそうかと思案中

ＧＷ中にがんばります！