Y.Kawaiのブログ一覧

毎度です．


友人の会社から差し入れていただいたアイスを食べて元気100倍!!Ｃｒａｚｙｂｏｙです．


以前にも少しお話したモータースポーツクラブの件についてです．



その１

その２

上記はその時の感情がかなり入ってる日記ですが．


本日，大学事務の会議にてモータースポーツクラブ新設の最終審議が行われました．



その結果・・・



認可されました!!


3年間下積みをしてきた甲斐がありました．

ひとまず大きな一歩を踏み出すことができた幸せ感と，これから立ちはだかっている多くの問題を解決するためにどうすればよいかという不安感が入り混じっています．

とにかく，ゼロベースで活動を行っていくので非常に苦労も多いと思いますがその分得ることも多いと思います．

これからも頑張っていきますのでよろしくお願いいたします．

毎度です．

13日の初鈴鹿フルコースに不安と期待が膨らむCrazyboyです．


実は，昨日スパ西浦で走ろうと思ってたんですが，




が，





朝起きて時計を見た瞬間・・・




今日はいっかｗ


ってなっちゃいました．





そんでもって今日はそのリベンジですｗ



9時枠の走行台数は4台でした．


そんな中でブレーキのフィーリングをチェックしながら走行し，


順調にラップを刻んでいくと・・・


奇跡的に１Lapだけ2秒台に!!

自己ベスト更新です!!


途中からブーストのかかり方が変化したことに気づいて，
なんでだろう？と考えた結果以下の3点が考えられるのではないかと思いました．

１．インタークーラーパイピングのシリコンホースのうち1つが破れかかっていたものがついに破れた
　　本当にごくわずかな漏れ

２．ECUをリセットしたからその影響

３．そもそも，タペットカバーのパッキンが今まで以上に劣化し，リークする量が増えたため



とりあえず，１のシリコンホースを交換して変化があるかチェックです．

２のECUはパワーFCに変更してチェックできそうです．
そもそも，制御のタイミングや精度が違うのでそれでいいかはわかりません．

３は師匠にお願いしてタペットカバーO/Hするｗ
ついでにヘッドO/Hしちゃいなよって声も聞こえてきそうですがｗ
もっというと，Egをヤッちゃいなよって・・・・

自分なりのペースでチェックしていこうと思います．



走っていて気になったこと，
４５Rから３ヘアの進入で３→２速へのシフトダウンがやっぱ入りづらい

１．シンクロ自体がかなり摩耗して，回転を同期できていない　（ミッションのへたり）
２．ミッションオイルが規定量3.9Lに対し，水平にジャッキアップした場合では3.3Lしか入らなかったため，オイル量不足
３．そもそも，シフトコントロールワイヤーが伸びて入りにくい
４．自分の体が動いてしまっているため，正確にシフトできていない

横Gを抜いた場合にはギアチェンジはすんなりできるので３の可能性は非常に低いと考える．
特に，かなりGがかかった状態でそのような現象が起きるため．
４に対しては，シフトゲートの外に沿うようにシフト操作しても変化なし．
ここまでは年末と今回で確認済みのため，トラブルシューティングの順番としては最後の方かな

２の原因は横Gが強くかかっているため，ミッション内部でオイルの偏りが起こっている可能性
１は前オーナーがO/Hしていない．現在走行距離１５万キロ・・・一番考えられそうな原因

番外編として，オイルとの相性が良くないｗ
番外編は考えにくいですけどね　あくまで番外編です．


さくさくっとO/Hしちゃえばいいんですけど・・・
お金が足りまてん

毎度です．

Bライがクラブに届いてウキウキのCrazyboyです．
これで車両さえ整えれば公認競技にでry・・・ｗ


はい，昨日ホーンボタンのそこが割れてすっぽ抜けましたｗ

いやー抜けるもんですねｗ


すぐにABsによってホーンボタン探しましたが，みんな径がでかい・・・

家に帰って接着剤で修理しときましたｗ



しばらくは持ってくれるでしょう！！


その間にホーンボタン探さないといけませんがｗ

大体，どのホーンボタンが適合しそうか目星は付けたので
現物をチェックするだけです．

単にそんな日記ですｗ

毎度です．

下宿先に帰ってきてから荷物の整理とかでバタバタしてます．
Ｃｒａｚｙｂｏｙです．



今日は幸田サーキットのナイターコースを走ってきたのですが・・・
夏にチョロット走った以来走ってないのでコース忘れてるし，
どのタイミングでどの向きにマシンがいないとダメなのかも忘れてました・・・

8号車と9号車に乗ったんですが，それぞれのマシンのベストは48秒3・・・・

おっせぇぇぇ～・・・orz


まぁ，とにかくナイターコースの感じはなんとなくつかんだし，

あとは，どう組み立てるかをもう一度考え直せばいいかなｗ



とりあえず，47秒代でラップできるようにならなければ
Ｓ木師匠の足を引っ張るだけになってしまいますからね・・・

頑張らねば・・・


鈴鹿までに西浦のドライを1本走って自己ベスト更新しておきたいですなｗ

毎度です．


新年あけました．
昨年は本当にたくさんの人と出会い，
仲良くしていただきありがとうございました．

まだまだ，未熟な私ですが精一杯精進してまいりますので
本年もよろしくお願いします．




さて，今年の走り始めはモータウン土山サーキットで120周弱を2時間以内で周回ｗ

めっちゃ疲れました．これ↓


違和感を感じたあなた！素晴らしいですｗ



たまたま，ご一緒したイケメンカートレーサー3人衆と混走させてもらったり
真後ろについて勉強したり



1セット目は3号車で走りましたが，グリップしなくて常に横向いて吹っ飛んでましたｗ
タイムがどうのこうのっていう感じじゃなかったですｗ

2セット目以降は2号車に乗車
絶対的なグリップ力があって向きが非常に変わりにくい印象でしたが，
ベストラップはイケメン3人衆と同じ，26秒2を何とかたたき出しましたｗ



次は19日のナイター60分耐久レースに向けて練習します．