あんちゃんぶるぶるのブログ一覧

もうすぐ11年
しばらくまとめていなかった給油メモを集計して燃費を計算してみました。

走行距離：187,100ｋｍ
平均燃費：11.8ｋｍ/L
区間燃費MAX：19.2ｋｍ/L
区間燃費MIN：6.7ｋｍ/L
（区間燃費とは満タン～満タンの区間の燃費です）
でした。

ネットでいろいろ検索してCVTコントロールバルブだけ交換できそうなところを見つけた。車を見てみないと修理できるかどうかわからないといわれたが、藁にもすがる思いで依頼した。ファイバースコープでプーリーに傷が無いか確認して問題なさそうなので修理してもらえることになった。
交換部品はCVTコントロールバルブとストレーナー、あと外したところのパッキン類。
無事生還しました。
ちなみに、修理してもらったところは埼玉のオートプラネットさん。保険使って行きも帰りも車載車でした。ミッション交換の1/10の費用でおさまりました。感謝！

昨年だったかAT OIL TEMPが点灯し、セカンダリ油圧センサというものを交換したが、1か月後に再発し、その後も2回ほど点灯。ただ、エンジン再始動で消えるので様子見で走っていた。ランプ点灯前は特に高温になるような運転はしておらず、共通していたのは、駐車のためリバースに入れたタイミングだった。
しかし、今回は高速道路走行中に点灯したのでいままでとは違う感じがして、すぐに次のSAに入って再始動したところランプは消えたが、走り出して15㎞/hくらいになると再び点灯した。また駐車スペースに入れて1時間くらい放置（冷ます意味で）したが、やはり走り出して15㎞/hくらいになると点灯した。点灯したままでもロックアップしないだけで、走る曲がる止まるは機能するので、次のICで降りて自走して帰宅。（アイサイトとか効かないのはわかっていたが、ロックアップしないとエンジンブレーキが効かない、シフトダウンもできないことがわかった。峠越えとかで長い下りがあるところだとレッカー呼んだほうがいいかも）
次の日たまたま車検前の点検を予約していたのでディーラーで見てもらうと、P2764ロックアップデューティーソレノイド回路LOWという診断で、CVTコントロールバルブアッシィー交換にとどまらず、ミッション交換の提案で100万円コース。
即答できずに持ち帰り思案中。
ちなみに現在18.6万km

出掛けた先で駐車場に止めたところ、ふとメーターを見るとオドメーターが全電灯してる。壊れたのかと思ったけどよくよく見ると十万の位は０だったので、めでたく88888kmの末広がりできりのよいタイミングでした。

10月の連休でドライブに行ったときに記録。
ちょうどよくPAがあって撮れました。