チューンドER34、GVFからの選択肢 e-POWER nismo S ハイブリッドで速そうで個性的なヤツを選ぶとこうなる見本。 インテリジェントクルコンが付いてるのは大前提。 しかし中古車ベースなので純正フロアマットが付いてないなかったり変な状態でスタート。 社外ホイール&スタッドレスタイヤ以外 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年09月16日
ダホン DAHON ボードウォーク W8 (D7がベースモデル) 本社がアメリカ、生産国はモデルによって異なるようで正確な製造国は不明。 20インチホイールクラスの折りたたみ自転車 通常モデルD7との主な違いは、 ワイドタイヤ化(1.95幅) 前後フェンダーレス 7速→8速ギア化 前車の電動 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2024年02月05日
mini Fold16 popular プラス ボディーカラー:コズミックブルー ショットガン等の銃火器メーカーではなく、オートバイメーカーのほうのベネリ製。 3段変速付き電動アシスト自転車。 折りたたみ状態でGVFのトランクに積載可能なサイズ(積載率が大きく他の荷物が殆ど積載不能になります) 前 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2023年07月11日
カーボンルーフ搭載車で購入できたのは限定車A-LINE tS(GVF-C) 故にカーボン車スタイルへ。 軽量化グレード（カタログ1480kg）なのにメーカーオプションのブラックレザーシート（シートヒーター付き）のせいなのか標準車（普通のA-LINE1490kg）より重い1500kgだった(;´д ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年07月25日
発売当時、父が新車(前期)で購入し私が免許を取って初めて運転した車であり慣れ親しんだ車でした。 2006年レガシィワゴンと交代。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年11月27日
中身は強化AT＋GT2835kai等＝400馬力オーバーな過剰スペック?を誇るBNR34モドキ。 寒冷地仕様だったので基準車よりカタログ比10㎏重量増だと気付いた(＾ω＾)… ER34後期型内装に一部変更(その他、日産純正部品の品番も公開) 普通にスカイラインGT-Rをベースにしたほうが安心、安 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年11月27日
BH5B 4AT ヌバﾉﾚディーラー不信感により、パルサーのよしみでスカイライン２ドアを購入。 FRのスカイラインと直接比較するのも酷ですが、AWDのレガシィが如何に優れていたかを実感しています。 ディーラー対応さえまともであれば、また乗りたい車です(重量の関係からBE5で) 使用していた ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年11月27日
ハイブリッドで少しでも走行性能を求めるなら純正で補強の入った上に出力25%増しのe-POWER nismo Sは適当に走ってもリッター20km超えは確実で非常にオススメ。 とにかく燃費だとリッター30は行かないとダメな車なんだという方はそもそも日産車は向いてないです。 豪華さなどは存在しませんので ...
2025年11月19日
CVTが嫌だとか、アイサイトなどの自動ブレーキなんぞ要らないという速いAT車を望むのであれば打ってつけの車。 4WDの2.5Lターボでも郊外の街乗りであればリッター9ぐらいは出せるなど、意外な燃費がでる。 GR/GVを街中であまり見掛けない理由はFA20搭載車に流れているのかもしれない。
2020年06月22日
外装の見た目なら前期型。 内装の質感なら後期型。 スポーツ走行するには、いろいろと不足していてチューニング費用は高くつくため本気で走る人はBNR34を買ったほうが良いです。 ドリフトするならば低回転からキクRB25DETは頼もしいハズ。
2013年03月12日
