sprint_special 1700のブログ一覧

少し遅くなりましたが、明けましておめでとうございます。

’１３年の矢作出張所、お初です。





しかし早朝は寒い！　霜が降りてます。

それでも、集まる親父たちｗ

当然のことながら、足車での参加です。



昨年、他の方のブログを見て気になってた、超七たいちゃんの朝ごはん。

今回は小栗旬鍋！だそうです。



美味しかった～、ごちそうさまでした。



鍋の後は甘いもの。鯛焼き！



他にも皆さん、冬休みのお土産を持ってこられたのでいただいちゃいました。ごちそうさまでした。

意外と車ネタは少なめ。

ベースを弾いたり、自転車に乗ったり、好き勝手なことをして過ごします。




車ネタといえばルノースポールのお尻はセクスィ～だ、ということぐらいでしょうか。



皆さん、今日はありがとうございました。
また来週！

ようやく今日から冬休み。

年賀状は先週までに済ませていたので本日は朝から大掃除です。

水蒸気が出るケルヒャーでしたっけ？あれで窓やら台所を次々とやっつけました。

ゴミやら紙類をリサイクルステーションに・・・と思うと、既に御用納め　orz

明日は天気も悪そうだし、まだまだ先が見えません（泣

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夕方は、小一時間セヴン弄り。

小雨もぱらつき気味でしたので、カーポートでデフを引っ張り出しました。



このデフ、２年ほど前にＡＣのバーゲンでゲットした中古品。
ギアの歯は摩耗もなく、程度は良好。
ギア比は３．６のノーマル品でした。

ダイヤルゲージでチェックすると・・・

バックラッシュ（４カ所）　０．２～０．３ｍｍ（基準値０．１３～０．１８ｍｍ）でアウト。

リングギアの振れ　０．１ｍｍ（基準値０．０７ｍｍ以下）でここもアウト。
バックラッシュがばらつくわけです。

デフケースの振れ　リングギア側　０．０３ｍｍ，反リングギア側　０．０５ｍｍ
ってことは、単純にベアリングだけじゃないかも。（泣

ピニオンギアの振れ　０．１５ｍｍ（基準値０．１ｍｍ以下）でアウト。

ベアリング類はやはり要交換で、さらにリングギアの振れ修正いりますね～
当然シム調整も必要。さ～どうしようｗ？

ベアリングなどリペアキットは概ね￡８０。
問題はシムをどうやって調達するか？

この辺りが決まらないと、先には進めませんね～

マリーナ用のデフ、OHのためのスペックをようやく見つけました。

モーリス・マリーナ　世界の醜い車第25位だそうです。


デフ組みつける時のスペック


数値だけ見てもピンときません。

コレ見る限り、シムの厚みでプリロードを調整していくタイプみたい。

とりあえず各ギアの振れ精度とバックラッシュ・プリロードを測定してみますか。

その前に、プリロード計るための道具を何とかしなくちゃ・・・格安で（←ココ重要！）ｗｗｗ

皆さんお久しぶりです。


ちゃんと生きてますｗ。


今日は矢作出張所行きたかったですが、選挙・年賀状の準備とか諸々やって昼過ぎまでかかっちゃいました。


掃除でもしようかと思いましたが、午後はこの時期にしてはあまりにも暖かい。
せっかくなのでセヴンでチョイ乗りしてきました。


適度に寒くてエンジンは絶好調。やっぱりセヴンはいいです。


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そろそろ次のプロジェクトの計画を立てることにしました。

今回はブレーキ系のOHにデフのOH。

データ集め、部品集めを始めたところです。

矢作　本店も今年は最後。

来週からは出張所　ということで、今朝も早起きして行ってきました。

しかし寒さに耐えられず、またしても足車です。 orz




行きしなに道路脇の温度計は0℃をさしてましたが、セヴンで来るとは変態強者ですね～ｗｗｗ



用事があったので、朝食を食べて早々に帰宅。

来週は、ACマインズのバーゲンに駅伝大会とイベント目白押しです。
矢作出張所にはチャリで行こうかなｗ

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業務連絡。

ウィンドサーフィンのセイル。テンションを掛けた状態。


緩めるとふにゃふにゃ。



しまう時はバテンを抜いて丸めます。

バテンとはＦＲＰの棒です。これはかなり昔のニールプライド。



セイルのバテンを通す部分は袋状になっています。
バテンの端はこんなになってます。



バテンの断面積を変えることで、屋根の形を変えることができます。

ショップに行けばバテンを単品で買えるんじゃないでしょうか？

でもよく考えたら、裏風もらったら強烈なシャクティーパッドかもｗｗｗ。