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そういえば６月以来有給休暇をとっていなかったので、子供が夏休みのうちにお休みを取りました。

朝イチは当然セヴン。
先日ウェーバー用ＭＪを買ってあったので早速試してみました。

ＭＪ　１４５→１５５
ＡＪ　２６０
ＰＪ　Ｆ（ＰＰＪ）
ＯＶ　３７
ＥＴ　Ｆ１６
ＩＪ　５５Ｆ８

ＭＪを大きくしたことで５０００～６０００ｒｐｍがスムーズになりました。

あとは家の片付けの合間にグリスアップ。

全塗装なのでセヴンを磨く必要が無いんでせめてこれぐらいは･･･ね。

蚊に刺されながら月の写真を撮ってみました。

月を拡大したものですが、二つの光が重なってるみたい。

テレビで見るようには撮れませんでした。

セヴンが修理からあがってきました。

クランクシール他パッキン類の交換のほかクラッチ交換。
なんとクラッチに金属片が引っかかっていてカバーが削れてました！（写真は関連ＵＲＬ参照）
あぶないあぶない･･･

写真は今回の目玉、ロッカーアーム。

こいつを交換した後は、エンジンが回ること回ること！

帰りの高速が混んでいて目いっぱい回せませんでしたが、５０００回転からの伸びが違います。

なんとかＳＭＰ９０２に間に合わせることが出来ました。^ ^

いよいよ明日、セヴンを引き取ってきます。
なんとか嫁さんの了解も取ったし、今回こそSMP９０２参加できるかな～？

早くもどうやって行こうか･･･とか考えていましたが、こんなものを発見しました。

これなら場所によっては通勤割引とか使うよりもかなりお得かも？

主治医から電話がありセヴンの修理もようやく終わったとのこと。ようやくセヴン用ケント本来の姿に戻ったようですが・・・請求書を見るのが怖いです。

今回のネタは、ブローバイ用タンクのリファインです。
まだ、新マフラーも試していませんが。（汗

実車がないのでブローバイのガス／オイル分離タンクの製作までです。


あとはホースを切って繋ぐだけ。
４気筒に均等に還元してやります。

９０２までには新マフラーを付けたいので還元装置の取り付けはもう少し先かな。