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マリーナデフ、ようやくバラし完了。

最後に差動歯車のシャフト抜け止め用のスプリングピンをピンポンチで抜いたらピンがバラバラになっちゃいました。

さすがにこんな物はクルマ屋さんならあるだろうと思いましたが、意外と無い。

ミスミとかモノタロウだとジャストサイズが無かったり、時間がかかるし．．．

困った時のACマ〇ンズ。オリジナルの半分のサイズでしたが、とりあえず入手してきました。

ようやく組みつけに入れます。

デフのオーバーホール、交換部品が到着しました。



今回お世話になったのはRedline Components。

ケータハムのオンラインショップでは古い部品を扱っていません。かわりにこちらを紹介されました。

実際、イタル/マリーナ用の部品を中古部品も含めて探してもらえるみたいです。

同じ部品でも、若干本家より安いでしょうか。

シッピングにしても、ケータは有無を言わさずFEDEXだし、バートンは箱がつぶれてくる・・・といったところが、頼めばロイヤルメールで送ってくれたりきちんと梱包されてたりで好印象でした。


さて、これでこの週末は何とか古いベアリングを外さないと（汗

今週は子供がインフルエンザにかかってしまい、自宅待機。

矢作行きたかったですが、来週極鼻あるしここでKSPを失うわけにはいきませんｗ

来週、寒そうですが　晴れるといいですね！

セヴンか、スーパーヴィッツか、悩みちうｗｗｗ

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デフケースの修正も完了。

ベアリング・キットを待ってる間に古いベアリングを抜こうかと思いましたが、プーラーの爪が大きすぎてはいらない。



およそ４ｍｍ位の厚さの爪しか入らないですね～

プーラーの爪、削っても折れちゃうだろうな～

今日はいい天気でした。

こんないい日を逃したら、セヴン乗れないじゃん！ということで、本年初乗り！



やっぱりいいですね～

近場なのであまり飛ばせませんでしたが、冷たい風が気持ちいい。

でもって、帰ったら工作。



昨日デフケースからリングギアを外したので、デフケースの振れ修正。

2時間かけて何とか基準値（0.076mm以下）に入れることができました。

後はベアリング類の交換・・・と言いたいところですが、うなりが怖いのと目立った傷が無いので洗浄か交換か悩みちうです～

ヌルヌルするので、アングル使って締め付けて

力まかせにボルトをゆるめると

外れましたｗ

問題はこれからだな・・・