sprint_special 1700のブログ一覧

最近やけにリザーブタンクの水が増える＆クーラントがエンジンルーム内でプチ飛散気味・・・

アンダーパネル化しているためボンネットを開けてみないとわかりませんでした（汗



せっかく円高なので一式更新。

これでもトータル￡５０しません。

日本の某通販だとキャップ一個でこれ以上掛かります。



しかし、流石　英国品質・・・

アルミの鋳物でバリ取りせずショット掛けのみ(汗

もともとついていたのも同様でした。



しかも軽く研削するとガス欠陥が表れてきました orz



根気よくさらに研削したら消えてくれました。

ついでにすべての加工面をさらっと加工。

ホースの当り面を研磨。


交換しようとボルトを外すと　さび、錆び、サビ。

５／１６のＵＮＣ　をネジ屋さんで購入し交換。



普通のガスケットだとＬＬＣが漏れて錆びてしまう。

そこで、今回はメタルガスケットを使用。



ＬＬＣ温度は９０度狙いのためサーモスタットは８６－９５を使用。


エアー抜きをして作業完了。

これで性能が上がればいいんですが、そうはいかないですね～ｗｗｗ

発注して本国からほぼ１週間で到着。

今週末交換予定ですが、追加工が必要だったり会社の行事があったりして予定通り行くか微妙なとこです。

矢作は足車だナ。

詳細はまた後日www。

このネタも久しぶりですね～
ホント最近乗りっ放しでした。




天気予報によれば、本日は昼から雨…
ということで、早起きして(この場合、4:00PM♪)　雨が降る前に整備をしてしまおうか…と。

メニューは①ギアオイル交換，②エンジンオイル＆エレメント交換，③各部グリスアップ，④足回り増し締め，⑤ブレーキ調整


ちなみに使ったオイルルイはこちら。

なんとなく、ワコーズ派ですwww
オイルフィルターはトヨタ純正　３Ｓ－ＧＴ用。

ＬＬＣ，ブレーキフルードは４月の車検の前に交換しておいたので、これで一通り整備完了です。
しかし久しぶりに冷や汗。
この状態で長距離走ってたらまずかった～




さて、気が付くと１１時すぎ。
子供は新学期で学校へ･･･とくれば、嫁さんと久々にアソコヘ。



岩崎の某ラーメン店。


当然替え玉・チャーハンありです。
あとから のど渇き地獄に陥りましたが、おいしいから本望ですwww。

帰りにちょっと覗きに行きましたが・・・


整理中･･･といったところですね。

キャブのアイドル調整の時すこし気になるところがあって、タペットクリアランスの調整をやってみました。

冷間でIn　０．５５ｍｍ，Ex　０．６１ｍｍ

メンテナンスファイルの数値通りです。

やっぱり＃４気筒がクリアランス大。調整しときました。

あとはキャブのアジャスト調整必要なので・・・

液体ガスケットの固まる明日、効果確認してみます。