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スーパーヴィッツのショックとスプリングを交換する前にやらなきゃいけないこと・・・

ＴＲＤのマウントブッシュが入荷したとのことで、部品共販へ行ってきました。


次にＳＳＴの製作。

車高が３０ｍｍ程度下がる予定なので、アライメントも当然狂います。
ですので最低限　トーインとキャンバー角くらいは測定しましょう。

実はビッツは、アライメントの調整がトーインとキャンバーくらいしかできないので自分でやっちゃいます。

で、トーインとキャンバー測定用のゲージ
家にあったアルミのチャンネル，プレート，金尺，釣り用の天上糸，錘，ペットボトルのキャップ
コストは０円ですｗｗｗ



作ったはいいものの、全然変な値。
写真ではわかりづらいですしょうか。カーポートの床面には水はけを考慮してかなり勾配がついています。

キャンバーの計測は水平な場所が必要。
※今回は家にあったものを組み合わせただけなので、床面の補正機能はありませんｗｗｗ

近所を探し回って、奇跡的に勾配の０．２°以下という場所を見つけてそこで測定。

まずは車を揺すって安定させ、直進で５ｍほど押して、ちょうど水平な場所に停止するようにします。
ゲージを使ってキャンバー，トーインの順に計測。



トーイン，キャンバーともに許容値内
左前輪のキャンバーが少しマイナス気味ですが、ショック交換の時に確認することにします。

このほかに、リジッドラックやら備品の準備。
いよいよ来週交換をします。