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プロジェクト１３、ホイール用の部品を準備している間にバネを塗り替えます。

とりあえあえず錆取りして、プラサフ・下地処理です。

オリジナルの塗装を出来る限り残し、段差をなくしていきます。
上塗りはもちろんウレタン塗料。さあ、何色にしようかな･･･

白・黒・抹茶(緑)･･･どこかで聞いたようなｗ

明日は、ホイールの下地処理です。

ついに･･･プロジェクト１３、始動。




ウレタンマンに変身する時がやってきた♪

今日は子供の習い事（ピアノ）の発表会に行ってきました。
朝からリハーサル、本番で結局一日かかりました。

使ったピアノはオーストリア製ベーゼンドルファー・インペリアル　MO290

なんでも１０００万諭吉するそうです。凄すぎ･･･

とこちゃん、み～ちゃん　お疲れ様。

ちょっとタイトル苦しすぎ（汗

車検が終わったセヴンを引き取りに行った帰りに、かねてからの懸案だった、ハイウェイ用のチョイ濃い目のセッティングを試してみました。
O/V 37にＭＪ１４５とＡＪ２４５の組み合わせ。係数MJ^2/AJ^2=０.３５をためしてみました。

このセットだと、ロード用の０．３１と比べると空気の入りにくい静止状態からアクセルをラフに踏み込むとカブッたような感じになる他、動いてしまえば問題ない･･･と言う感じ。

もう手持ちのジェットが無いので、続きはガレージ三ヶ根で、ということでしょうかｗ

セヴンが車検から帰って来ました。
うちのセヴンは４速リジッドなんですが、厚さ２０mmのPCDチェンジャーでワタナベのホイールをツライチ仕様でセットしていました。

車検で点検してもらうと･･･リアのハブベアリング・シャフト・ハブ本体破損、フロントハブベアリング破損 orz

しかもリアのシャフトはもう既に生産中止　orz

多くの諭吉さんとお別れをすることになってしまいました。(T0T)

PCDチェンジャーのおかげでワタナベのホイールを安く手に入れられて喜んでいましたが、却ってメンドウなことになってしまいました。

なかなかPCD95.25のホイールを手に入れることが出来ませんが、じっくり探したいと思います。