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先日、マスターシリンダーの部品を購入した際に　お世話になったこの方、HPを立ち上げるとのことでしたがいよいよできたそうです。

ケーターハムから直接購入した時は事故率１００％（笑　でしたので、ＵＫからの輸入に間に入ってもらうといいカモしれませんね。

コチラからどうぞ。

私はとりあえずオーバーホールを終わらせなきゃ（汗

オーバーホール二日目、リアのアクスルシャフトをシャフトのカバーを外すとブレーキケースの奥にさらにオイルシールハウジングが･･･
やはりブレーキを撤去しないとシャフトを抜けない（泣

リアの分解は一旦中断し、フロントのキャリパーをバラします。
ピストンの動きが悪いのでマスターシリンダーの油圧を使い押し出して分解した後は空気入れでプシュっと一発ｗ

とりあえず片側だけは分解できました。

この後想定外のトラブルが・・・(>o<)!

今日会社へ行くと、仕事でトラブル発生。
月曜日のお休みが吹っ飛んでしまいました（泣

とはいえ、既にやる気マンマンになっちゃったし･･･

今日は早めに上り、やれるところまでやりました。

デフオイルを抜き取り･･･
ドラムブレーキのドラム撤去。
ハブプーラーでハブ取り外し。

外した瞬間、バキッといやな音。

明日はシャフトを抜き取り、ベアリングとご対面ですｗ

図らずも来週月曜日にお休みが取れることになりました。部品も揃って、セヴンの整備ができそうです。

ハブベアリングキット。付属のガスケットは何と紙製。
ガスケットシートで、作り直します。

そして油漏れのひどいホーシング用ガスケット。
こちらもガスケットシートで作成・・・ホントはバラしてから寸法とらないといけないんですがｗ。

交換にはブレーキラインの撤去が必要なので強制的にブレーキOHですね。
天気もよさそうなので楽しみです。