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今朝は久しぶりに矢作に行ってきました。

実は思うところあって、先週ケントエンジンのタペットクリアランスを調整。キャブ調整と効果確認に行ってきました。

キャブのアイドルアジャストスクリュー調整で、通常２回転半付近にアイドルの変化するところがあるんですが、うちのケントは＃２，４が不明瞭。

ガスケットパッキンは仕入れてあったんですが、忙しく延び延びになってました。

で、今回。



アイドルの変化点が明確になりました！

てっきりキャブのバタフライのネジレかと思ってましたが、これが原因だったんですね～

ちなみにクリアランスは冷間でIn　０．５５ｍｍ，Ex　０．６１ｍｍ。
これが０．０２ｍｍ位小さかったみたいです。


ＫＳＰのため滞在わずか３０分でした。

クルンテップさんの９３０カブリオレと私のセヴン



隊長の代車？



ＫＡＺＺさんのセヴンとＲ５００


そういえば、帰ろうとしたら、ダースベーダーを見たような気がしたんですが、あれはなんだったんだろう？謎だ・・・