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作業日：2016年5月29日

リジットエンジンマウント交換その3/3

Item: リジットエンジンマウント交換 その3/3
Author: porschecarrera

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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リジットエンジンマウント交換その2/3の続き

リジットエンジンマウント交換その2/3で一旦は終わったんですが、どうもエンジンハンガーとエンジンマウントの結合部の□16mmのキーが気になり。何とか自作出来ないか考えました。

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今までは、ホームセンターで売っている幅の広いワッシャーで高さを調節しているだけでした。

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外した純正エンジンマウントを分解して、□16mmを取り出しました。
これは1時間以上も削りかすを浴びながら頑張りました。
これを、幅の広いワッシャーのうち穴を広げて取り付けるって考えです。

所が、幅の広いワッシャーをSUS製の物を買ってしまいとても硬くて削れず広げられません。

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私の作業をみていて気の毒に思ったのか、たまたま、お世話になっているショップのオーナー様が旋盤の勉強がてらあまり高額でなくキー付きのワッシャーを作成をしてくれることになり、図面を書いてお渡しして旋盤で作成してもらいました。
キーの所は少し太めに図面に書いておいたので後は自分で□16mmのキーを削って作りました。

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付けてみて解ったんですが、キーの所は寸法に少し余裕がありました。
エンジンハンガーのはまる方の寸法を測っとけばよかったです。

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この記事へのコメント

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taka@ki

2016年6月8日 21:57

こんばんは。
ステンレスって固いからDIYでの手加工には手強いですよね(^^;;
作業おつかれさまでした。

コメントへの返答

2016年6月8日 22:16

こんばんは。コメントをありがとうございます。良い勉強になりました。DIYの経験値を上げたと思ってます。ありがとうございます。

bomber1

2016年6月9日 8:52

摘出作業お疲れ様でした。
ぴったりフィットしましたか？？
あーだこーだと考えているときが楽しいひと時ですねー
インプレ楽しみにしています。

コメントへの返答

2016年6月9日 9:46

こんにちは。コメントをありがとうございます。
純正エンジンマウントの寸法でバッチリできあがったんです。しかしながら、付けてみるとキーには遊びがけっこうあって、これならキーの形状はいらないのかなって思ってしまいました。
走ってみてももちろん以前と変わりませんでした。
これは間違いなく自分の満足で終わった内容でした。汗。
ありがとうございます。

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「[整備] #911 フロント350mm～380㎜への道（実車測定） https://minkara.carview.co.jp/userid/1700622/car/1262022/7754783/note.aspx」

何シテル？ 04/15 22:38

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