ウォーターポンプ・ローテンプ　サーモスタット　71℃・ドライブベルト交換

何も不満やトラブルはありませんでしたが、インターネットでは軸の摩耗か、ベアリングの摩耗で、軸のブレでの故障の事例報告を良く観ますので、予防で交換いたしました。
どうせ交換をするなら、同じ事はしたくないので先人様達がトライをしています。996GT3用に交換をしました。
いつもお世話になっております、ポルシェ小僧にて購入。

購入品
ウォーターポンプOEM Pierburg 製
「996・T/GT2/GT3用」Pierburg製（ガスケット付き）

取付ボルトは付いてこなかったので自分の既設のボルトを掃除して再利用。
M6L25 5個
M6L30 2個
締め付けトルク10N・ｍ

結果、外したウォーターポンプ軸のブレは無かったでした。私の996は、7万キロです。

せっかくなのでウォーターポンプ交換と同時にサーモスタットも交換
これも、同じ事はしたくないのでローテンプ　サーモスタットに交換。
これも、ボルトが付いて来なかったので既設を再使用。

1番上のボルトにアタックするのが、スペースがなくて大変でした。
エキマニを外せば良いのですが、それは面倒です。
フレキシブルエクステンションバーとユニバーサルソケットレンチを持っていて重宝しました。

サーモスタットは、交換前に、一応自宅の鍋で71°にて開くか、確認しました。問題なし。

購入品
ローテンプ　サーモスタット　71℃
ガスケット付属
・ローテンプ⇒７１℃で開く（83度で全開）
・純正⇒８３℃で開く（95度で全開）

996は水温７０℃～７５℃くらいで最高出力が出るらしい。
M6 4個
締め付けトルク10N・ｍ

交換の作業
丁度、車検にて触媒をスポーツキャタライザーから純正に戻しました。
車検から戻って来てスポーツキャタライザーにまた戻す時のタイミングで作業。
純正キャタライザーを外して、エンジンハンガーを外しての作業にしました。
先人様の中にはエンジンハンガーのナットを少し緩めてエンジンハンガーを少しずらして作業をする方もいる様です。
が、私は初めての作業なので、エンジンハンガーを一旦外して行いました。
作業終了後、ドライブベルトを戻しました。
ベルトの張りが以前より少しゆるいです。
精神的に良くないので、ドライブベルトの交換を考えます。

※純正C2ウォーターポンプ　直径123mm(実測値)
123mm×3.14=386mm
※GT3ウォーターポンプ　 直径108mm(実測値)
108mm×3.14=339mm

①386－339=47mm
②ベルトの使用角度195°÷360°＝0.54
③47×0.54=25.4mm⇐短くなる長さ

私のクランクプーリーはRSSの5incアンダードライブプーリーが付いていて、その時にドライブベルトが6PK2100にしてあります。

参考：純正ドライブベルト　エアコン付き
6PK2115

色々とインターネットで調べたら、純正の環境でウォーターポンプをGT3にして、6PK2105にしてOKの事例をみつけました。
10mm短かいのを使用

私の計算ですと③25.4mm短くしたらOKのはずですが、10mmだけ短くの事例をみつけてしまい、どうしようか、考えてしまいます。
最終的に事例を信じて10mm短いのを購入してみます。

ドライブベルト
2100-10=2090mm
インタネットで2090mmを捜すと、特別な長さになり、あるにはあるが高価でした。
そこで、近い長さを捜すと2085mmで下記の商品がありました。
これを購入します。

バンドー化学（写真はイメージ)
6PK2085
結果は購入し取り付け後にアップいたします。

クーラントとエアー抜き
最後に、クーラントとエアー抜きですが。
今回の作業で12Lクーラントが抜けました。
しかしながら作業後、８Lくらいしか入りませんでした。
エンジンをかけて、エアコン温度MAXで風量MAXで2回くらいエンジンをかけて、リーザ―ブタンクを観ても、クーラントが減りません。この時はクーラント温度はメーター読みで50°位いでした。
４L分どうしたのか・・・・。不安です。

3月28日記入
ウォーターポンプとサーモスタットの交換の次の日に、リヤをジャッキであげて、エアー抜きピンを上に立てて、アイドリング状態にし、エアコンの温度をマックスにして、アイドリング。そして冷却水温度が80°になりました。間違いなくサーモスタットは全開になってるので、冷却水系は全部周り始めてるはずです。
その結果は、リザーバータンクは何も変わらずでした。
そして、今日、エンジンをかけて、エアー抜きのピンを立てて、近所の立体駐車場に行って上がって降りてを二回行い、更に一般道を10キロくらい走りました。
その後クーラントが4リットルくらい入りました。これで、抜けた分は入った感じです。
これで、後は、しばらくクーラントの量を気にしながら走ります。
皆さんアドバイスをありがとうございました。一安心です。