アーム類の交換 其の三、フロントコントロールアーム

一連のアーム交換、最後はフロントのコントロールアームです。
新旧比較、コレも純正モドキ(MEYLE製)なので少し違います。
必要なレンチ類は、18ミリと21ミリのみ。

まずはブレーキ導風板を外したいところですが、上手く外せないので、そのまま車体側、ロアアーム側のボルトを外します。リアと同じパーツなので、手順も同じですね。

フロントのロアアームは調整用にボルトの通す穴がひょうたん形になっています。センター側を使います。

アームを外して導風板を取り替えます。

純正に比べジョイントブーツの大きさがかなり小さいですね。安い外品ならでは。

サクッと完成、リアに比べスペースに余裕があるので楽に交換できました。

交換後近所をひとっ走りしてみると、コトコト音はかなり減っていました。まだ時々どっかで音はしてますが。車のフィーリングはリア同様アライメント変化が抑制されて、フロントタイヤの接地感が向上して、安心感は増しました。
最後にパーツ代です。
フロントコントロールアーム純正外品2本31,500円、リア調整ピロコントロールアーム2本30,000円、リア調整ピロアッパーアーム4本50,000円、リア調整ピロトラックロッド2本27,000円、リア純正外品ロアアーム2本24,500円
合計163,000円でした。
今回交換してみて思ったこと。
アッパーアームはあまりヘタってなかったので、おそらく交換不要かなと。
サーキット走行用にキャンバーをかなり付けたい時には良いですが、普段乗りだけで調整機能は不要ですね。