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久しぶりにSSMメンバーのオフで滝畑ダムに集合しました。


やっぱりNSX-Rは低い！


このメンバーではS6のずんぐりむっくりは止む無し。


三者三様のお尻。
曇りで暑さはまだましでした。

去年の3月以来、久しぶりのチャレンジクラブ。雨の予報だったので参加台数12台とめちゃ少ないなか、GRヤリスでの初走行。
1本だけ走って、ベストは2分43秒でした。
シビックRの10秒おち。昔のアウディS3と同タイム。
フロントタイヤは純正ダンロップ SP SPORT MAXX 050、リアはFALKEN AZENIS FK520。
サイズも純正、225/40ZR18
ハイグリップでないラジアルタイヤなので終始アンダー傾向でしたが、安定してました。
コーナー立ち上がりで空転しないのでストレスはあまりなく気持ちよく走れました。
2ラップ程アタックすると油温がヤバそうなので、クーリングラップを挟んで走りました。
フロントブレーキパッドだけプロミューのHC+に変えて走りました。効きは良いですが、フルブレーキで左に取られます。アライメントか？ブレーキコントロール性はいまいち。クーリングラップ中にスコーンと奥まで入ってビビリました。事前にブレーキフルードの水分量を測って1%だったので行けるかと思ってましたが、ダメでした。次回はフルード交換していきます。
インタークーラーウォータースプレーの存在を忘れていて、使うことなく終了。
テインのモノーレーシングの足には少しグリップ不足のようです。
足固めの車で久しぶりにS字走りましたが、やっぱり揺り返しが少ないので走りやすい。

アルピーヌA110で金剛のタイムボカン跡地まで初めてパトロールへ行ってきました。

草がボーボーでいつもの場所には止めれず対面へ。

上の気温は18℃。
良い気候で、気持ち良し。
車が軽くて、気持ち良し。
自然な挙動で、気持ち良し。

油温は105度ぐらいまで上がってました。
ブレーキのタッチも悪くないんですが、GT3に慣れてるので少し探りながら走ってました。
パドルシフトの操作は、まるでグランツーリスモ。ゲーム感が怖い。当たったら潰れるねんで、と言い聞かせてました。

帰ってから15分以上、冷却ファンが止まりません。

アーム交換とアライメント調整に掛かっていたため、1年ぶりに金剛山のタイムボカン跡地までパトロール。


9時ごろから雨予報だったので7時前に到着。
中速コーナーと低速コーナーを安全ペースで流して、一部荒れた路面でも大きく乱されることなく、程よい緊張感で楽しんできました。



上は15度で気持ち良い涼しさ。

良い天気なのでドライブがてら和歌浦漁港のおっとっと広場へ行ってきました。
10時過ぎに到着しましたが、駐車場はかなりいっぱいです。



しらす丼、海鮮丼、鱧の天ぷらを美味しくいただきました。


小さいビーチがあり水がとても綺麗