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先日、組んだナベサス程良く走ったので
そろそろウプを
個人的には、落ちなさすぎず落ちすぎず、かなり気に入ってます。



分かりづらいので2号機との比較画像を

左がマイ・クロス、右が2号機のノーマル車高
ダウン幅は、フロント2㎝ リヤ3㎝
このぐらいが、キャンバー調整出来ないリヤには
ちょうど良い落ち幅かな。（個人的見解）

タナベのバネはバンプラバーカット指定になってますが
あえて、エスペリアのショートバンプに前後交換
バネをかえてから、橋の継ぎ目なんか滑らかに乗り越えていくのでノーマルより気持ち良いですが

速度高めで、それなりのバンプを乗り越えると若干フロントかバンプタッチしてる（ダウンサスの宿命）バネレートは上がってるんすけどね。
だからサスセッティングは奥が深い なんちゃって。

最後に本邦初公開オマケ画像。


画像が反転してるわけではありません。
左がマイ・クロス、右がほぼ俺しか乗らない2号機の社有車、何故か同じ色💦
ウチのと違うとこは、SDA・ロックフォード無し、サンルーフ無し、本革じゃないシート

プライバシー確保の為、ボカシを入れてあります（笑）