ブレーキ鳴き止め対策　　　後編

リヤのブレーキパットは、キャリパーの下側の１３ミリのボルトを一本とり、持ち上げて外します。

取り外したパット。
やはりキャリパーのツメとピストンが当たっている所が擦れて金属剥き出しになっています。

このままでは残っているゴム（？）塗膜の部分がシムを組み付ける際に邪魔になるのでキレイに削り落とします。

キレイにといってもある程度取れれば良いので、ブロックに金属面をこすり付けてガーガーやると簡単に取れます。

削り落としたパット。２箇所の丸い部分はグリス溜まりになります。

パットグリスを写真の様に塗り、まず穴あきのシム（この裏面が黒い樹脂コートされている）を組み、更にグリスを薄く塗り、その上にもう一枚のシムを組み付けます。

組み付けると左のような状態になります。
あとパットの出っ張り部分（矢印の先）にもグリスを少量塗ります。

シムの大きさが大と小ありますが、大きい方がキャリパーの外側（２本のツメ側）、小さいほうが内側（ピストン側）です。

パットが組み付けられる部分の古いグリスやパットカスの粉等でコテコテになっている所はキレイに掃除しましょう。
ここが汚れていたり、きつくて動きが悪くなると引き摺りの原因になります。

組み付けが終了した状態。

場合によっては、シムの厚み分キャリパーピストンを戻してやる必要があるので専門知識がない方の作業はお控えください。

　これでブレーキフィーリングはそのままに、キーキー音に関しては、
１００％完璧には止まらないにしても、音量的にも音の出る頻度的にも　９０％以上は解消された感じです。

やっぱりストレス無く乗れるのは気持ちいいですねー