ＵＮＩＶＥＲＳ（４９）　おいらも見つけた　新型ＦＩＴ　れおんさん元気！

風が涼しい　宵闇の中　風呂はいる前に書いているどんがらどす。

　きのう、レオンさんのページで得た情報を元に、会社をダッシュしていろんなホンダを見に行った。

　カーズ木更津、姉崎店？（もとプリモ）　：　バスの窓から見てみたが、おいらの目では見分けられない。大きい店だから、うらのどこかにでも隠してあったかも？情報不足（なら書くなって言うなんて？）

　カーズ千葉、国分寺台店（もとベルノ）　：　みーつけた！　駐車場の2列目、むらさきメタリックのＣＲ－Ｚの横。白の１０ｔｈあにバーサリーのうしろに　灰白色メタリックのナンバーのないあいつ。タイヤもまだてっちんのホイール。写真を撮って　じろじろ見まくってやった。全体のフォルムでは、前と後ろの末端上部が内側（上下方向）にラインを向けられている。リアではしたからのラインは踏襲しつつ、窓のあたりから前方に傾く傾きを増した感じ。フロントでは、あきらかにボンネットが長くなっている。サイドの窓の並びでは、全貌の３カク窓風の部分が本当にちいさな３カクになっており、リアの最後の部分の形も少し小さくなっている。　フロントマスクでは、かぶとのようだったセンターコンソール？がなめらかになり、目もちょっと釣りあがっている。リアでは停止ランプが大きな四角になり、左右に飛び出していた。

　ディーラのおにいちゃんによると

（１）まだ、秘密。フォルムは隠してある。　（でも　もうおいらは見た）
（２）この土日（8/31,9/1）が内見会。9/5日から受注開始。適宜　試乗車が用意される。

　新しいやつは　ＲＳで132馬力とか書いてあったけど？

　あんまり変わらないと思いますよ。　そのうち　ＲＳの試乗車も回ってきますから！
　
　そいじゃ　そいつはあんたが乗って　おいらのマシンと勝負しよう。

　そいつはちょっと。でも最近はサーキットもありますしね。

　フォレストに持ち込むのか、、、、、。

　と言うわけで　新型ＦＩＴが密かに各ディラーに配られている。準備万端。ハイブリッドだってある。　一気にプリウスの牙城を　アクアの破壊力を　凌駕しナンバー１へといざなう、、、、、、、のか？

　新型は全部新設計らしい。ホイールベースだって長くなったそうだ。回頭性が落ちたのか、安定性が増したのか　それがもんだいなのだが。重さはほとんど変わらないとのこと。ならエンジンなのだが、、、。そのうち　公道で出会うのだろう。多くの新型は先輩にやさしく接してくれるだろうが、加速するやつもきっといる。やつに負けないために、おいらのマシンの重心を前よりにしておくか？シャコタンにして、ショックを調整し、旋回性能をあげておくか？まあ、とりあえず様子みだな。負けてから考えよう。毎日負けるようなら、一回くらいポルシェでぶっちぎってやるぜ！　おいらは負けづ嫌いなのだ。


　カーズ千葉　市役所通店（もと　プリモ）　新型は見当たらない。

　132馬力の新型ＲＳの馬力は　スイフトスポーツを意識したものと思われるが事実は知らない。1050ｋｇ、134馬力、１７インチホイールを履くスイフトスポーツ（旧型　新型はまだない）にとりあえず５分の闘いができるようなスペック。勝ちきることができるかは難しいだろうが、、、。そして、ひとつだけ新型になっていないこのスポーツは来年　新型エンジン（デュアルジェットエンジン？）となって　さらにすごくなる。現在このクラスでスイフトスポーツに勝てる車はないだろう。
　グラベルでは勝負せず、ターマックで勝負する。こちらの利点はセンタータンクレイアウト。ロッキードのブレーキキャリパー（？）から火が出るほどのブレーキング、なだらかにブレーキを抜いてゆき、モデューロの足に荷重を移してゆく。できる限りの過重をフロント外側のタイヤに集め、旋回速度に昇華するのだ。タイヤが悲鳴を上げてもかくせるかいどで調整する。　
　まあ、書くのは簡単なんだが、実践はかなりむつかしい。スイフトスポーツのやつのうでも関係するし。

　でも　公道でレースしちゃだめだよ！

　なーーんちゃって

　どあんがああら