dongara1963のブログ一覧

今日は曇天　爆弾低気圧接近中　　関東地方は雪との予報　みなさんぬっくぬくで　お出かけください

　道路を走るときには　いろんなラインがある。　アウトインアウトは基本のラインだけど　安全面でも重要だ。アウトからコーナーにはいると　より深くまで対向車の存在を見出せるし　イン側に余裕があるので　切り込んでもイン側が脱輪したりしない。しかし　中速コーナーや連続コーナーでは　必ずしもこれが正解ともいえない。見通しのきく大きなカーブは　基本キープレフトで十分だ。S字の場合は前のカーブをはらんだら　次のカーブのインが苦しくなるので　均等割りなら　アウトから中くらいに切れ込んで　反対に荷重を移動させて　まわる。

　インがガードレールとかで遮られた　比較的道幅がある直角コーナーは　クリップを奥に取るために　外側よりの奥まで突っ込んで　ブレーキ。緩めて左に切り込んで　荷重を右前に集中して　アクセルオフ。タックインしたら院によるのでハンドル戻してじわっとアクセルを開け　オーバーステアな車を　そとにおいやる。
　早めにブレーキングして　うち拉致沿いをなめるように加速しながら抜けると　荷重はタックインさせる時より　前の外のタイヤによらない。4つのタイヤがちゃんとGを受け止めて旋回に寄与しているような感じになる。　いわゆるフラットライドだけど　このほうが　旋回トータルのそくどははやいのかもしれない。間違いないのはフロントタイヤへの負担は少ないということか・

　どどちらの旋回方法のほうがいいのかは　状況による。

　基本大きくだいぶさせて　低速でくりっと回して　アクセルオンがいいとも思うけど　タイヤいたわる人は　フラットライドがいいと思う。

　つくづく　運転の方法はいろいろあって　どれが正しいかは状況次第なのだと思う。

　別にそんなに急いでどこへゆくてきな島国日本だから　先を争う必要はないのだけれど　やっぱり　楽しく運転できたほうがいいし　、、、。

　ｉｐｈｏｎｅのアプリであるＬＩＮＥは　多くの人がやっていて3億ダウンロードとか書いてあるけど　友達同士の新たなコミュニケーションツールとしてのトークやＬＩＮＥをやっているひとどうしは　既存の携帯電話会社とは関係なく　ただで通話ができる（ネット電話）。そこにたてのＬＩＮＥがある。友達の友達は　友達の縦のライン上の人なのかもしれないけど　おかげで携帯電話の番号をゲットできれば　いろんなコミュニケーションをとることができる。２８８モデムのころにパソコン通信をはじめたどんがらは　電話が大嫌いだ。こちらの都合に関係なくなるそれには　今やってることを中断してでも　でないといけないという強迫観念にさらされる。だから　どうしても必要な時以外はできるだけメールでやりとりする。メールだと電話では言えないことが言えたりするのだが、、、、。

　おいらがＬＩＮＥをはじめたのは　ぽこぱんのためだが　これで飲み屋の女の子とも会話？してるし　遠い所にいる昔の連れともやりとりできるようになった。みんながいろいろなコミュニティーに所属しているけど　健康のためにはそれがいくつかあることがじゅうようなのだと　テレビの人が言っていた。ひとつだけだと　おかしくなったとき視点がどんどん狭くなって　わけわかめ状態になったりしたら　周りとの巻毛も悪化し　破たんすることになる。ｓ積んでしまったらしばらく冷却奇岩が必要なのだが　そのためにはほかのコミュニティーとのつきあいを相対的ン増やすことによって　ややこしい状況が乗り切れたりする。おいらの　現在の　コミュニティは

（１）元先輩（山口県）
（２）会社
（３）飲み屋の女の子
（４）山梨に帰ったもと同僚
（５）市の水泳場で知り合った　元野球部の兄ちゃん
（６）すたばの女の子　野郎
（７）マンションの管理人のおばちゃん
（８）飲み屋の常連さんたち」

ほかにもいろいろあるようなないような？

　それぞれがＬＩＮＥであり　それぞれは絡み合わない多数の糸、、、。切れない赤い糸はどこかにあるのかしら？？？


　4本のタイヤのグリップを目いっぱい使って　高速旋回するためには　リアは固くしたほうがいいのかやら隠したほうがいいのか？？？？？？