dongara1963のブログ一覧

深夜に　ひっそり　ひそかに　ひそひかり　　どおんがらどおす。

　いま　ひとりの青い整備士に見送られるように　ホワイトボディーのニューマシンがしずかに　わずかにみぎに　ハンドルを切って　ピットロード　へと　むかう。

　おとこは　F1ドライバーでもある　あの　J．イクス。　ちぇんじゃないよ。

　青いメカニックは　エンジンの咆哮に神経をとぎらせる。

　問題はないはずだ。　あれだけなんどもチャックしたはず、、、。万が一にも　みすはゆるされない。

　今日　この日　人知れず　走らせることができなければ　本番までには　おおきな　ディスアドバンテージを背負うことになる。

　

　こんなところで　つまづいていては２４時間の長丁場は　とても　もたないだろう。

　GTクラスではモビーディックの優勝は　ほぼ確実。

　そう　真のチャンピオンをきめるべきは　このマシン。




不安をかき消すような　排気管からの　さけびが　イクスの勇気を奮い起こさせる。青のメカニックは　エンジンのわずかな排気の不協和音にも　神経をとぎすまされている。




　未完成じゃない。もう　十分テストに耐えられるところまではきているのだから、、、。

　そして　イクスは　だれもこない　ピットロードを一瞥し　青い男の期待と不安を同時に背中に感じながら　だれもいない　テストコースへと　すすんでいったのであった。




ときに　１９７５年　欧州のどこかのテストコースでのできごと。


　なお　とうぜんですが　これは　まったくのフィクション。




　しかし　1976-1977年シーズンでは　世界選手権では　２年連続で　ルマン　に勝利しました。

　とくに１９７７年のルマンでは

　　３台ものアルピーヌ　ルノーA442ターボに先行を許す展開。

　　２台のポルシェはすでにリタイア。

　　しかし　トラブルでリタイアした　J．イクス　が急遽　残った４号車に乗車。

　　それでも　レースのこり４５分という段階で１気筒をうしなった　水平対抗６気筒ターボエンジンの死んだシリンダーをふさぐという応急処置をほどこした　マシンは

　レース終了直前に　ゆっくりと動き出し　ゴールラインをきり　２年連続４度目のルマン制覇　をポルシェにもたらしたのでした。


　このマシンの名は



































ポルシェ　９３６ターボ


おそまつさまでした。