dongara1963のブログ一覧

おこんにちわ　どんがらす

　ひさしぶりに　単車に乗ってみた。

　いきなり　セル回したがえんじんぷすんぷすん。おろっと思ったが　キャブ（ほんとはインジェクタ）のなかのガソリンくさってもたか？キャブ車の場合（ちがうけど）　ガソリン腐ったら　点火プラグ濡れて　点火しなくなるから　その場合はアクセル全開で　エンジンかかるまでセルを回したり　みんなで車押したり　いわゆる押しがけを試みるしかない。ということで　アクセル全開のまま　セル回したら　ぶるぶるぶる　とエンジンスタート　８０００ｒｐｍまでなったらアクセル閉じると　安定したアイドリング。ＯＫ。

　久しぶりなので　７０００ｒｐｍしばりでゆっくりスタート　てろてろはしって　大通り前の交差点で２台いるくるまのサイドをぬけて　前に出て　ゆっくり停止しながら　クラッチ切ったら　エンジン停止。およよよよ。ということで　両足を使って　ふにふにサイドにマシンを寄せて　ギアをニュートラルに。周りを見回すとみんなおいらの横をすり抜けるように通っていった。落ち着きを取り戻したので　クラッチきって（これ重要　エンジンかかりにくいときはちょっとでも負荷を減らさんといかん）セルスタート。ブルンブルンとエンジンがかかった。

　ＣＢＲ２５０Ｒは高回転型で２５０ｃｃだからやっぱり下のほうのトルクがない。３速とか４速のままエンジンブレーキとハンドブレーキで減速して　とまりそうになったらクラッチきると　ときどきエンジンがストールしてしまう。もっとはやくクラッチきらんといかんのだけど　ついついぎりぎりまでぶれーキングしてしまいクラッチ切るのを忘れて　エンストしてしまうねん。

　というわけで　まあ　エンジンの中も多少オイルがなじんでいないのだろうことで　適度に低回転をつづけたので　一気に１１０００ｒｐｍまでまわしまくりんのすけ。まあ３そくまでだけど。これで　なんとなくエンジン元気になってきたような気が、、、
　オイルよごれとるだろうなああああ？

　その後は何とはなしに適当にゆっくり確実にコーナリングして　遊ぶが　なんと言っても暑い。途中　小学校の横にきたらいきなり大きな放送。

　光化学スモッグ発生中　みなさん家に入ってすずしくすごしてくださああああい

とのこと　

　そんなこといわれても　もうはしっとるし、、、。

　結局　こどもの国　という市原市がやっとる山の中の施設に１００円の注射料金を払っていってみたが　入るのに７００円もいるので　やめてしまった。むかしはこんな施設ではなく単なる山のなかの公園で　ただだったのに　いつのまにテーマパークみたいなものになったのか？？？

　しかたがないので　国分寺方面に進んで　うぐいるロードを鶴舞の方向に。そのまま４０９を進んでフォレストサーキットいってみた。ここは結構本格的なサーキットで全日本クラスのレースを開催できるほどなのだが　わたしの知る範囲でそんな公式のレースが行われたことはない。

　主要は　一般の会員向けで　２輪か４輪のフリー走行時間が　１時間単位で　午前に２セット　午後に４セットくらい行われる。あとはライセンス取得の日と貸切の日。貸切は　アウディとかＶＷとか海外メーカーが重要顧客向けに走行体験会や安全ドライブ講習なんかをやってるみたい。デイーらーのひとむけの教育もおこなわれているようどした。あとは　おおきなクラブの走行会みたいなのがちょっとあるのかな？

　かくして　久しぶりに１００ｋｍくらいＣＢＲで走ってみたが　免許を取った２－３月くらいに比べ　圧倒的に暑い。風が当たるから多少は涼しいのかと思いきや　熱風を浴び続けてると頭くらくらしてきたいね。

　うーーん　風は通るけど　適度にパッドとかが入っている　ライディングスーツの上　手に入れんと　とてもじゃないが走る気にならん。　　

　どんがら　５１歳にして　単車で走ることの苦しさをちょっと感じ始めた　おっさん

おはようございます　どんがらです

　昨日の暑さがうそのようなすがすがしい朝　みなさまいかがおすごしでしょうか？

　表題の写真はＹａｈｏｏニュースにあった　ｇｏｏｇｌｅの全自動自動車のものです。この車はもちろんまだ実験段階ですが　運転席がなく　まあ２座席でどちらも助手席のように　ハンドルもアクセルもなにもついていないのですが　そのまま進んでゆきます。屋根の上にはカメラがついていてこれが警察の屋根の上の警告燈のようにくるくるまわっていました。まわりながら一定の周期（結構早い　0.5秒／１周くらいか）で周囲を撮影しているのでした。もちろん　周囲を観察しているのですが同時にまわりのひとに　この車がアクティブに動作していることを知らしめても要るのでしょう。

　デザインはいかにもグーグルらしく　楽しいお子様向けの　癒し系の小動物をおもわせるかわいいもので　ひとびとに怖さを感じさせないものなのが　面白いと思います。

　最高時速は４０キロ。動画では結構速い速度で動いているようですが　テストでのっていたいろんなひとびとが　とても楽しそうなのが印象的でした。

　全自動車の研究の歴史は　わたしのこどものころからありますが　もちろん安全性の問題を解決できないのでなかなか実用化という壁をこえられません。トヨタでも実験的にテストコースでこれらの研究を続けていますが　もちろんそこから得られたさまざまな技術はできるものから市販車にフィードバックされているのでしょうが　なかなか　特に日本では　現実化しようとしません。やはり　トライはアメリカから始まるのでしょうかね？

　それにしてもグーグルって変な会社ですね？　何がしたいのかという意味では　面白いことがしたいのでしょうが　それで企業として世界最強に近いというのがほとんど面白いものです。世界でもっともユニークな連中で構成されている企業？ということでは　他に例を見ないのかもしれません。

　まあ　これからもたのしい話題をふりまいて　楽しい車をつぎつぎと作ってくださいといいたいだけの　一ファンどした。

おわり

おこんにちわ　どんがらです

　光学異性体というのは　細いスリットを通した光が一定の角度で横向きに曲がって異なる方位性を示す物質のことで　多くの研究から　それは右手と左手にたとえられる　光学活性種の特定の形に依存しているとわかった。

　エナンチオマーと呼ばれるこの現象は　たとえばＣＨ４の４つのＨのうち３つを異なるリガンド（置換器）に変えるとおこる。３つのリガンドの並び方が右回りか左回りかで調度逆のせん光性をしめすのだが　その判定方法として　ひとつのＣ（二重結合のない）につく４つのものが全部異なるとその性質が現れるのだ。

　たとえば右回りのやつがｄせん光だったら　左回りのやつはｌせん光で　その大きさも同じだといわれている。もしちがうなら有機合成屋は純度が十分でないのだと考える。

　なぜ　せん光面が曲がってしまうのか　そのメカニズムはおいらにはよくわからない。わかっているひと　あるいは研究している人はいると思うが　コンピュータシミュレーションで分子軌道論を展開しても　容易に答えには到達しないだろう。

　そして　生命へ

　ひとのたんぱく質を形成するアミノ酸は基本２０種ですべてｌ体だと考えられている。この法則みたいなものは　ほとんど　酵母までのすべての生物でほぼ共通で　それは　動物でも植物でももちろん　哺乳類でも爬虫類でも鳥類でも魚類でも軟体動物でも、、、、、みな同じだそうだ。

　しかし　進化の過程でこのｌ体中心の世界は確かにもっと下等な微生物では分化してこなかったようだ。昔　微生物が産生する抗菌性物質の同定をおこなったことがある。２０報くらい論文をひっぱてきたら　それぞれの微生物が産生する抗菌性物質は環状ペプタイド（アミノ酸が６－１５こくらいが結合し輪になった物質）で特徴として構成アミノ酸にｄ体がいくつかふくまれているというものだった。

　これらの抗菌性物質の作用機作はいろいろだが　ポイントは取り込んだ栄養素としての環状ペプタイドのなかに消化できないｄ体がありそれによって生育が阻害されることにあるのじゃないかと思った。ほんとはしらんけど。

　酵素は生物のライブな活動の中心だけど　その姿は一部　ホストーゲストとよばれる鍵と鍵穴にたとえられ　ここにはきっと　ｄ体とｌ体を見分ける作用がある。他方ｌ体に対して反応させダツリさせられる酵素もｄ体がはいったら反応しないのに抜けないということにもなるのだろう。この酵素は機能不全に陥ってします。

　わずかな違いが結果を左右するという意味ではひととひととのつながりやふれあいもびみょうなものなのかもね？

　どんがら　ちょっと　あんにゅい

こんばんわ　ドン柄です

　ニュースで新型スカイラインのことを言ってたが　うちにくる日産メールマガジンにのっているこいつがうわさのそれなのか　とか思った。

　新型は従来の発展型である3.7ＬＶ6のハイブリッドスーパークーペと　ダイムラベンツ性２Ｌターボの２段がまえとか？

　ニュースの解説ではパワーと燃費のバランスという点でドイツのターボエンジンは日本製をうわまわっており　その例としてＶＷのＴＳＩ技術が紹介されていた。これはＶＷの独自のものなのかと思っていたが　ダイムラーベンツさんもおとなりさんだからなのか高い技術を誇っているようで　それを２Ｌエンジンに投影した新型エンジンを日産が採用したようだ。まあ　天下のベンツ様だからコスト面ではＶＷに一歩譲っても　総合的な技術ではそん色ないすごいエンジンを作ったりできてもおかしくないとも思うね。

　詳しく知らないけど　今の日産はゴーんさんが事実上支配しているようだから　彼の力で優れた技術はできるなら盛ってきて総合的に優れた車を販売しようとするのかもしれない。かつて　技術の日産とかいって独自技術を誇った日産も　経営危機を乗り越え　本田に販売台数で抜かれて　ブランド戦略に終始し　そして現在があるのだろうね。

　この２Ｌターボエンジンを機に　かつての２Ｌ　ＦＲ軍団　の再興を願いたいけど　まあ　マーケッティングでＯＫってことにはならないのかなあ？マーチやジュークのスペシャリティスポーツじゃ　なかなか　かってのシルビア　ガゼール　といった華やかな世界にはならないだろう。

　トヨタが８６とＧ’ｓアクアでＴＶ　ＣＭをうちまくって　これぞスポーツカーって感じがなんとなく好きでない私には　日産がんばれって思うんだけど　べつに日産の車駆ったことがないのでえらそうなことはいえない。いちおう３１のフェアレディＺを買おうとしたことはある。

　というわけで　スポーツカーはやっぱり　まず　エンジンだな

どんがらああ

http://hwbb.gyao.ne.jp/cym10262-pg/fenominakan.html

上記のＵＲＬは２ちゃんねるの物理板の猛者たちに完全とひとりぼっちで立ち向かう御仁のようだが　ついに本まで書いてしまったようだ。むかし　副島なんとかさんが　やはり　相対性理論は間違っている　とかいう本を出していて一つ買って読んでみたが　まあ　まちがっているところは明らかだった。基本このようなひとびとは本来の意味をとりちがえて考えているので往々にして　自分の考えが画期的だと思いがちで　そんなことは過去の偉い人はみんな考えたのだという考えにはいたらないようだ。

　ポイントは　常識。

　自分の経験のなかにある常識ということとことなるように一見理解される現象をかれらは　信じられないゆえに間違っていると結論付けがちだ。実際には多くの偉人たちは解明できない現象（たとえば　ガリレオなら天動説なのか地動説なのか　　アインシュタインなら光速度が一定なのはなぜなのか）を何とか理解するためにいろいろと考え方を変えたのだけれど　それゆえに説明できるようになった現象は　いわゆる常識とは異なることとなる。だから　一見して彼らの理論が自分の経験と会わないからといって間違っているというのは　感覚的過ぎて　むしろ何の意味もないのだが　これらの変な理論展開をするひとびとには　そういうところがわかっていないようだ。

　
　ぜんぜん違うけど昔　フォトレジストのプロジェクトに参加したとき　新入社員で元気のいいおにいちゃんがすぐに　常識的に言ってうんねんかんぬん　という持論をわめきちらしはじめると　リーダーがてばやく　それはお前の常識だろう　ここではこうこうだといっとるだろが　聞いておけ　とかいっていたが　その若者には意味が理解できないようで　ふたことめには自分の常識をベースに話を始めるので　ほとんどてがつけられない。

　でも　程度の問題で　ひとはそれぞれしっていることの次元が特定されたら　そからはなれたものを　系にとりこめない。彼らはどこかの大学の先生からヒントをもらた自己組織化有機環状化合物の合成にとりつかれ　ミッションの重要な因子である誘電率とそのせいぶんとなるうる極性誘電部位とその密度について考慮しない。彼らにとって測定の絶対値はＳＥＬＥＴＥ（産総研の次世代半導体開発ＰＪ組織）のものであり　いくらわたしがおかしいんじゃないといっても聞く耳持たない状態だった。１年後ＳＥＬＥＴＥの担当者が東芝の女のこから別の人に代わった。すぐに測定器がうまく動作していないことに気づきかれは　水平になっていないことに気づいたのだがそれゆえに　電極面積が１５％程度小さく見積もられていたと謝罪した。

　ＳＥＬＴＥの測定値が25-2.7程度であった各種化合物は　2.9-3.1となり　それは普通の有機物のそれとなんらかわるものではなく　結局自己組織化して　密度が下がってうんぬんはまったくおこっていないことがわかったのだった。

　彼を攻めるのは厳しいという意見が会社側のそれだが　圧倒的な正確さで微妙な測定器を開発し測定してきた身には　到底なっとくできるものではない。

　自分が知ってることですべてがうまくいくわけではなく　しらないところはしってるひとにたよるべきなのだが　ぜんぜんリーダシップを発揮しないと　また　何も前には進まない。

　そして　ふたたび　福島原発の事故。現地を訪れた　管首相は　

　　ただちに冷却水をストップせよ

と命じた。

　吉田所長は担当者に

　いまから注水中止と大声で命令するが　君はせつせつと注水を続けよ

といったとか。

　ほぼまちがいなく注水をストップし　炉心溶融が進行したら　そこから再度冷却を始めても　汚染源が増えただけで被害はひろがっただけだろう。

　菅さんは首相を退陣した後　お遍路さんとなって　修行のたびにでていた。

　まあ　気持ちはわからなくないけど　過剰なリーダーシップがまねいた被害には　やはり結果が　責任となってのしかかるのだろう。

　民主党が政権を担う前おやび担ったころ　民主党の議員たちはことさらにＴＶで　政治は結果責任　だとほざいていたが　彼らは彼らが政権を担った　４年あまりの結果についてどういう責任をとったというのか　おいらにはよくわからん、
　責任を十分果たしたというなら　現在の世論調査の結果をどう感じるのか？

　自民　３２％　　民主　８％

　そういえば　ＴＶで民主党のひとが　元気に意見言ってる姿が　ずいぶん減ったなあ


どほんがら　　リーダーシップ論　ってことにしとこ