コスマのブログ一覧

【作業日時】
・平成２７年５月２３日・１０時００分～１６時００分

【作業内容】
・ＵＳヨシムラのＲＳ－２(ＣＲＦ５０用)のサイレンサーの取り付け。


【作業の経緯】
・以前に取り付けていた「ＹＡＭＡＭＯＴＯ」ですが、カーボン筒の形状がワイルドで漢らしさを感じていましたが、少しアッサリしてるよね～って事で、少し派手なデザインと形状の物として「ＵＳヨシムラ」に交換することにしました。

※ＵＳヨシムラ・ＲＳ－２・(ＣＲＦ５０用)

【作業開始】
①異形のカランを作成

　エキマニは元付いていたＹＡＭＡＭＯＴＯを使用するため、エキマニのサイズに合わせるための異形カランを作成しました。
　(32mm→43mmへ)

②マフラーを支えるための金具を作成

　アルミ板(3mm)でステーを作成しました。

③取り付けました。


④完成です。


【感想】
・形状は少し派手になり気に入りましたが、排気音は「流石ＵＳヨシムラ！」そのまま走るには申し訳ない音量なのでバッフルを作成し取り付けました。

※これで少しジェントルな音色になりました。

【作業日時】
・平成２７年５月４日・９時００分～１８時Ｏ０分

【作業内容】
・ヘッドライトの交換
　(ＲＣ３０用のヘッドライト(H4-55/60W対応)
・高効率ハロゲンバルブの採用
　(M＆Hマツシマ製)


【作業の経緯】
・前回の作業でFlモンキーのジェネレーターを採用する事を決めた際に、ヘッドライトの高出力化が可能であるのが判明しましたので、純正のバルブ(ＰＨ７型)で容量を調べて見ると、最高で41Wまでしかありません。
　そこで、バルブの容量が大きくできるＨ４型のヘッドライトを採用すれば、明るく出来るよね！って事でＨ４型へ交換することにしました。
　尚、採用にあたり純正の大きさに出来るだけ近いものを採用することと、H4型で55/60Wが使用できるヘッドライトは「ホンダのVFR750R（RC30）」しか思いつかなかったため、採用することにしました。

　(採用したヘッドライト)
　※.ＲＣ３０用のヘッドライト(Ｈ４型55/60W使用可能)

【作業開始】
①.ヘッドライトの取り付けベースを作ります。

　※ガードに張り付ける型で作ります。

②.カットします。


③.塗装します。


◎ＲＣ３０用ヘッドライト


④.出来上がったベースにヘッドライトを取り付けます。


⑤.裏側です。


⑥.ライトガードに取り付けます。




　※完成です♪

⑦.明るさの確認です。

・(旧へッドライト３０W×２個の状況・Ｈｉビーム)


・(交換後・ＲＣ３０用ヘッドライト・６０Ｗ×２個・ＨＩビーム)

　※（スマートフォン・Panasonic・P-03E・ISO:800・露出時間1/9・絞り2.4・ホワイトバランス：オート）

◎(旧へッドライト・３０Ｗ×２個・LOWビーム)


・（交換後・ＲＣ３０用ヘッドライト・５５Ｗ×２個・Ｌｏｗビーム）

　※(スマートフォン・Panasonic・P-03E･ISO:800・露出時間1/9・絞り:2.4・ホワイトバランス:オート)

【感想】
・流石！合計電力120Wと高効率ハロゲンバルブの相乗効果で明るさ倍増！下手なＨＩＤより充分すぎる明るさを確認できました。

【ご注意】
・本件のヘッドライト化によるH4型55/60Wの2灯仕様の採用については、事前にジェネレーターの強化や配線等の対策を行なっております。
　模倣や類似行為の作業を行なうと、ジェネレーターの発電能力不足から来る照度不足や、ジェネレーターや配線等、過負荷により焼損に至ります。
　本件を採用される場合は、「ジェネレーター強化や配線等の対策」が必要となりますので、実施する際には十分ご注意ください。

【作業日時】
・平成２７年４月２６日～５月２日

【作業内容】
・ＦＩモンキー用ジェネレーターの採用及び加工
・車体への取り付け
・ＣＤＩの交換(ＤＣ-ＣＤＩの採用)


【作業の経緯】
・前回の作業(モンキーBajaの作業日記No.５)で、プレスカブのジェネレーターを採用し加工する事で発電能力１２０Ｗを得てヘッドライトのパルプ容量(ＰＨ７／３０Ｗ×２)へ倍増し大型バイク並みの明るさにしていました。
　また、雑誌にてＦｌモンキーのジェネレーターの画像を見て、更なる発電能力の増加が可能である感触を得ましたので、今回交換することにしました。
　尚、Ｆｌモンキーのジェネレーターを採用する際に、従来のＣＤＩ(エキサイターコイルによるＡＣ－ＣＤＩ方式)から、ジェネレーター極内にＣＤＩ専用のエキサイターコイルが不用となる(ＤＣ－ＣＤＩ方式)を採用しジェネレーターの発電電力を全てヘッドライトやＤＣ１２Ｖ系へ供給させる事ができます。

【作業開始】

①.プレスカブ用のジェネレーターを測定

※プレスカブとＦｌモンキーのジェネレーターの寸法は同じでした。

②.Ｆｌモンキージェネレーター

※極数は１２極あります。

④.マクネットワイヤーを目的に合わせ巻き直しします。

※今回は、単相４極分を３組作ります。
　(ライト系に２組分とDC12V系に１組となります)

⑤.ジェネレーターの完成！


・ジェネレーターの裏側

※コイルからの配線の絶縁はエンパイアチューブを使用

⑥.車体へ取り付けました。


⑦.採用したＤＣ－ＣＤＩ

※デイトナ製です。

【感想】
・ライト系の２組のうち、１組分を(Ｈ４／５５／６０Ｗ)で点灯してみました。

　※3000rpmで100％の発電能力が確認できました。

　簡易測定で3000rpm時で合計約160Wの発電能力が確認できました。

　※今回の測定結果、モンキー系の横型エンジンでの発電能力として、最大となりました。

　これで、ヘッドライトでH4-55/60W以上のデュアルヘッド化が可能であるのが確認できました。

　詳細の測定とH4型へのヘッドライトの交換は後日としましょう。