コスマのブログ一覧

【作業日時】
・平成31年2月2日・13時00分～15時30分

【作業内容】
・ALPHATREE（アルファースリー）リアキャリアの取り付け



【作業の経緯】
・リアキャリアを取り付けたくいろいろ調べるに辺り、「アルファースリー」からCRF450L用のリアキャリアが販売しているのを発見しました。
　そこで、購入して取り付けて見る事に❗

【取り付け】
①「アルファースリー」リアキャリア

・アルミ製でブラックアルマイトメッキ加工されています。

②サイドカバーを止めているボルトを外します。

・サイドカバーを止めるため段差があります。

③キャリアを止めるボルトを比較します。

・右側は純正のボルトです。
　フランジ部分とネジの部分に段差があります。
・左側は付属のボルトとスペーサーです。
　キャリアを止めるため、スペーサーです。

（ここで問題が❗）
・付属のスペーサーをそのまま使用すると、サイドカバーを止める事ができず、更にキャリアの固定位置が内側に入り込む事が判明しました。
※これは「スペーサーの形状が違う」事が判明！
そこで、メーカーに問い合わせるのも面倒なのと、これ以上時間を掛けたくなかった事からサイドカバーを固定させるのと合わせた追加のスペーサーを作る事にしました。

④手持の「カラン」を使用

・付属のスペーサーを生かすため、サイドカバーの段差を交わさせるための追加スペーサーを作ります。

⑤追加スペーサーを作りました。

・段差形状に加工しました。

⑥加工したスペーサーを嵌めて見ます。

・良い感じになりました。

⑦固定ボルトにさし込みます。

・サイドカバーを押さえるため間に「ワッシャー」を入れます。

⑧後側のステーを取り付けます。

・ナンバーステーにはめ込むよう取り付けます。
（懸案事項）
※マニュアルでは、ステーをはめ込むために取り付けるボルトは純正を使用する事になっていて、6mmと8mmが使用されていますが、ステーが追加される分ボルトの長さが必要となるためにネジの掛かる余長に不安が発生しました。
8mmの方は余長がありますが、6mm側が5mm程度とネジの掛かる部分が短めのため、純正より5mm余分に長いフランジボルトに交換しました。

【完成】



　
【感想】
・キャリアのデザインはスマートで気にいっていますので、これからツーリング等が楽しみです。