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整備手帳

作業日：2023年10月1日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: TA2@WeisHexe

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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前のオーナーの時からM45XLだったようです
乗った感じも見た目もとりあえず問題無さそうですが履歴が分からないので交換しておきましょ

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とりまプラグの焼け方を見る限り現状で問題無いと判断しましたので同じM45XLにしました

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新品と旧品の比較

分かりますか？
ガスケットの上の円柱のところのNGKその他の刻印が無くなっています！
www

マイナーチェンジしたようです
詳細はメーカーHPを見てくださいね

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どんな乗り方をしてきたのか分からないので判断材料になりませんが直近の乗り方でも少し白っぽい感じでしょうか？
OKDプラズマダイレクトのパワーのおかげでしょうかね？

ちなみによくガイシが「こんがりキツネ色」がベストな焼け方、との指標がありますが、これは有鉛ガソリン時代の話で、現在の無鉛ガソリンだと白っぽくなるのがベストだそうです。

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今更ですがプラグを締める時の情報を
プラグによって締め付けトルクは違うようです
M-XLシリーズ
トルクレンチ
・15～20N･m（1.5～2.0kgm）
もしくは手締めで
・新品時約1/2回転
・再使用時約1/12回転

HKSさんのページを貼っておきますので参考までに
https://www.hks-power.co.jp/product/plug/select/index.html

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