スパークプラグチェック

おお、岡田さんのイグニッションコイルですか、マルチスパークの恩恵は感じられますか？え、本題はそこじゃないですね(;^ω^)
私はレーシングプラグに交換したことはないです。やはりプラグ選択は自車のチューニング度合いに合わせるべきものかと。
番手を上げ過ぎると冷え冷え(笑)になって、始動不良などの原因になったり燃費悪化とか聞きますが、逆に番手を下げ過ぎて熱熱になって先端がポロリでエンジン大ダメージの方が怖いですよねー。
まぁそうやって悩んだりあれこれ妄想すること自体が、これまた楽しいひとときですナ(≧▽≦)

実はエボさんをお迎えした時からコイルが付いていたので違いは分かりません💦
多分、良いと思います 笑
プラグの選定は車の仕様次第ですよね
あとは乗り方ですね
ウチの子はそれこそコイルの性能なのか、あまりパワーアップしていないのにも関わらず9番が最適のようです
燃焼具合も4気筒とも完璧のようです
次回プラグ交換の時はNGKのレーシングプラグになりますかね〜
仰っるとおりに色々と悩むのもまた楽しみのひとつですね😊