Ｎ-JUNKIEのブログ一覧

実家に来ました。
皆さん今年もありがとうございました。
来年もよろしくお願いします。^_^

モーターファン別冊の「カースタイリング Vol.3」にＮ/ストーリーを
特集していただいてます。
http://motorfan-newmodel.com/carstyling/
Ｎ/に興味ある方はいかがですか？

表紙の写真は三栄書房さんのサイトのコピーです。
（コピー元http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=8031）

Ｎ/の特徴の一つサウンドマッピングシステムについて知ってる範囲で説明です。

僕はデザイナーで、音響担当ではないので浅くしかわかりませんが、
Ｎ/に興味を持ってる方に特徴を伝えたいので、知ってる範囲で書いてみますね。

サウンドマッピングシステムは８スピーカー＋１サブウーハーの組み合わせの構成です。
特徴的なのはこのフロントシート前のセンターに位置する
バックロードホーンウーハーです。音を売りにするのに、
重低音は欠かせません。なので、このバックロードホーンが重要でした。

普通の車のスピーカーの大きさだと目標とする重低音が足らない。
重低音を足らすには荷室など、車のスペースを使って、
スピーカー空間を作らないとなりません。空間の少ない軽でそれをすると、
狭くて売り物にならなくなります・・・。悩んだ末にＦＯＳＴＥＸと言う会社から
バックロードホーンシステムが提案されました。
イメージをちょっと描いてみましたが、こんな感じです↓

図のスピーカーの後ろで音を圧縮、出てきた音は矢印にそってシート下を通る
メガホンのような管で増幅され、最後はスピーカー下で両側出てきます。
これがバックロードホーンシステムです。
わかりやすいのはメガホン使って声を遠くまで伝えるのと同じ感じです。
提案してきたＦＯＳＴＥＸ（ＦＯＳＴＥＲ）という会社は東京の昭島にありまして、
世界の車のスピーカーの３割を作っているというすごい会社ですが、
働く人はスピーカーマニアのこだわり派が多く。
話をしていてもその熱が伝わってくる個性派ぞろいでした。
その人たちと一緒になって造ったのがこれ↓このバックロードホーンです。

そして、その重低音を出せるバックロードホーンに見合うように、
高級車に使われる音のひずみが小さいアルミドームツイーターが４個と
ケブラーコーンスピーカーが４個装備されました。
片側のフロントドアにアルミドームツイーター１個と、
１７ｃｍケブラーコーンスピーカー１個。片側の後ろのピラーに
アルミドームツイーター１個と、１２ｃｍケブラーコーンスピーカー１個。
両側で８個のツイーターとスピーカーがつき、さらにスピーカー１つずつの磁石が
強化され、アンプも力強いものが装備されました。

こうして出来上がったのがサウンドマッピングシステムです。
相当なアイデアと知恵を駆使して、空間を邪魔せずに創った
ホンダらしいチャレンジングな音響システムです。
ぜひ試乗車で臨場感を体感してください。大好きな曲を持って行くのを
忘れないでくださいね。

ここに書いてあることが間違っていてもディーラーやＨＯＮＤＡにクレームは
ＮＧです。あくまで個人のブログと言うことを忘れないでくださいね。
よろしくお願いします。

Ｎ/がハ○ラークーペのまねっこだと言う人がいるようですので、ちょっと長い一言です。

●ハ○ラークーペと似てるの件
ハ○ラークーペが世に出たのは１年前のモーターショーです。Ｎ/の開発だと、その時期は企画どころか、形状も決まって、すでにいっさい動かせない時期です。なので、Ｎ/はハ○ラークーペを真似しろと言われても時期的に出来ないのです。真似していいと言われても、うちの軽チームはＮシリーズを創ってきたプライドと、チャレンジングな精神があるので、絶対に真似しませんよ。これが事実なので理解のほどよろしくお願いします。

●ハ○ラーと混同の件
ハ○ラーとＮ/を混同する人もいますが、そう見てしまう人がいるのは想像はしてましたが、やはりと思い、開発側としてはさみしいですね。ハ○ラーは昔からあるアウトドア方向のハイライダーというカテゴリーで、Ｎ/はボックスクーペという新しいカテゴリーの提案です。パッケージがＮＢＯＸ譲りで、しかもリアのチップアップダイブダウンスライドまでついていて、使い勝手が広がっているので、遊びの車としてはハ○ラー、ウェ○クとお客さんがかぶる部分があると思いますが、実際はかなり違う乗り物になっていると思います。

●ハ○ラークーペが世に出ない件（想像）
Ｎ/との違いを言うために一応付け加えます。あくまで想像ですが、ハ○ラークーペを横から見ると、リア席の人の頭がおそらくルーフから出てしまってますよね？それの回避方法は、リアの乗員の位置を下げる。リアの乗員をやめて２シーターにする。ハ○ラークーペはワ○ンＲプラットフォーム流用のリアタンク骨格なので、リアの人の位置はあれ以上は下げれないのだとすると、ハ○ラーと似て非なるルーフのちょこっとクーペを作ることになる。もしくは、リアシートなしの２シーターにしないとならない。どちらも売るのは微妙な車になるので、それを開発することを考えると、この企画はモーターショースタイリングモデルとして終了しているのではないか？と思います。この車一台の為に大量の投資をかけて専用プラットフォームを作ることもないと思います。すべて想像ですが。。。。。

Ｎ/はＮＢＯＸのセンタータンクレイアウトだからできた車で、まねっこではないのです。他のＮシリーズとかぶらないように創出した新しい世界観の車です。ＮシリーズはＮＢＯＸ・ＮＢＯＸ+・ＮＯＮＥ通して、ダウンサイザーが非常に多いです。それが示す通り、軽とは言えないような、一つ上の良い商品を目指しています。軽ではない、“Ｎ”という新しいカテゴリーを確立したくて日夜努力しています。そんな中で他社の真似をしている間はないのです。そんな想いで創ったＮの第５弾、さらに新しい価値のＮ/をよろしくお願いします。

すっごいお久しぶりです。NBOX＋の次は12/22発売のNBOX/のデザインを担当しました〜。
発表会終了後に一枚^_^

ニコニコ生動画収録

ニコニコ生動画記念撮影

宮城光さんと藤本えみりさんと記念撮影〜

こだわりあるいろんな世代のユーザーに向けて、エクステリア・インテリア・カラートータルで５種類の新しい世界観を創った車です。良かったらディーラーで見てください。8+1オーディオもお気に入りの曲を持って行って、ぜひ聴いて体感して下さいね。僕のオススメはこの車のスタートになったダイナースタイルです。よろしくお願いします。^_^

ニコニコ生動画でN/発表会とＮ/トークという番組やってました。後日ＹＯＵＴＵＢＥに流れると思いますが、プレミアム会員の人は１２月２２日の１４：００～１４：３０と１９：００～２０：００を観てください。Ｎ/がよーくわかりますよ！