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うちのエスクですが、１週間ほど入院してまして、昨日退院してきました。

２週間前からＥＳＰにトラブルが発生してましたが４Ｌにシフトすると警告灯が点かなかったので、さなげアドベンチャーフィールドでのオフ会でオフロード遊びをしてきました。
そこで左前輪のドライブシャフトのジョイントを破損してしまいました．．．orz

現地のディーラーでは即入院を勧められたのですが、置いて帰るわけにも行かず、他にダメージも無さそうなので、ガラガラと音を立てながらも自走して帰ってきました。

こちらは、まあ当然有償修理だったので痛い出費になりましたが、無事直ってホッとしています。
かなり落ち込んでてとてもブログに書く気にもなれなかったのですが、やっと立ち直れました。(^^;

ＥＳＰのトラブルの方ですが、左後輪のホイールセンサー部分に砂利が詰まっていたそうで、掃除をしたら症状が出なくなりました。

オフ会自体は、すごく楽しかったです！

先ほど高速道路を走行中に、突然スピードメーターが０を指し、ＡＢＳ警告灯とＥＳＰ警告灯が点灯してしまいました。
特にエンジンの不調等は無く、普通には走れてます。
その後エンジンＯＦＦ→再始動をするも同じ症状になってしまいます。

サービスマニュアルを見ると、ＡＢＳ警告灯とＥＳＰ警告灯が点灯する故障パターンは、ホイールセンサ、ヨーレート／Ｇセンサ、ＥＳＰコントローラなどの不具合みたいです。
部品価格を調べてみると、ホイールセンサ：7300円、ヨーレート／Ｇセンサ：35000円、ＥＳＰコントローラ：170000円！！

もし、保障修理でなかったらどうしよう・・・（号泣）

うーん、オフロード走行の後遺症かなぁ、やっぱり・・・orz

ディーラーからＳＸ４の案内のＤＭが届いたので、ちょっと見に行ってきました。
試乗するとプレゼント貰えるし・・・

ディーラーに到着すると、イメージカラーのオレンジの２．０Ｓが目に入りました。
ふとその後ろを見ると、鮮やかなブルーのエスクードが止まってます。
ん？もしや・・・と見ると、１．６ＸＣの試乗車が置いてありましたー！

ということで、まずはＸＣの試乗をしてきました。

予想をいい意味で裏切られましたね。なかなか楽しいです。
1420kgのボディに1.6Lエンジンとは思えない力強さがあります。
割と低回転からトルクが発生し、ズボラなシフトワークでもキビキビと走ってくれるので、クラッチも軽いこともあって、混んでいる道でもあまり苦にならなそうです。

じゃあ、欲しいか？というと、ちょっと微妙ですねぇ。

やっぱり副変速機とかデフロックが無いと、そもそもエスクードを選択する意味が薄れちゃいます。
ＸＳやＸＧの装備に比べると、見劣りしちゃうし・・・

やっぱり、購入層が見えてきません。
ちなみに、そこではまだ１台も売れてないそうです。

平均燃費計の数値は5.7km/Lを表示してました。試乗車だからしょうがないですね。
でも、自分が試乗している間に、6.1km/Lまで上がりました。ｗ

さて、その後ＳＸ４も試乗しましたが、これ結構良いですよ。
スイフトスポーツとエスクードを足して２で割った感じかな？
乗り心地良いし走りも安定してるので、街中から遠出まで何でもこなせそうです。

ちょっと変わったカテゴリーのクルマなので、この先、世間でどう評価されるのか、楽しみですね。

本日、やっとオフロード走行後のメンテナンスに着手しましたが、１日で終わりませんでした。（汗）

先日装着したフューエルパイプガードですが、しっかり役に立ってくれました。
本体は曲がりましたが、フューエルパイプには干渉せずステーの曲がりもありませんでした。
まだまだ、このまま頑張ってもらいます。(^^;

リヤバンパー周りの２箇所のダメージは、何とか修理完了しました。
やっぱり、リヤバンパーにナンバーが付いていると何かと面倒ですね。（笑）

昨日、ＧＳの洗車機で下回り洗浄オプションというのがあったので試してみましたが、そんなので落ちるレベルではなく、とにかく泥が出るわ出るわ・・・
アンダーカバーを外したら、泥のかたまりが落ちてきました。

下回りは擦ったあとは多いものの深刻なダメージが無かったのでひと安心なのですが、タイヤのサイドウォールに亀裂がありました。。。orz
空気圧は落ちてないので即交換する必要は無いものの、どうするか悩みどころです。 ┐(´ー｀)┌