来し方のブログ一覧

オフ車はエンジンが付いてる自転車です。
車でのアプローチが厳しい場所に行くときは重宝します。

ただし自転車ほど軽くはありません、、、
疲れました。

一人で走るときは、注意が必要ですね。
キョロキョロしていたら沼地に突入していました。

マフラーカッターをピカールで磨いています。
雨天走行を極力していなかったので錆もなく楽に外せました。

花冷えとか、寒の戻りがなくなったら走りに行きたいなぁ～



バッテリー交換です。
乗り手が軟弱なので、雨天走行なしです（笑）
ドロ・ジャリの上は走っていますよ。

ユアサとタイワンユアサの価格差が1000円以下だったので国産にしときました。

暖機用サイレンサーをバージョンアップしました。
フランジとパイプを買ってきて溶接です。

分かっています。素人にステンレスの溶接は無理です。そもそも道具がありません。

最初はロウ付けしようとチャレンジしましたが、上手く温度を上げることができませんでした。
半田付けに変更してなんとか接合しました。

暖機だけなので強度は十分でしょう！



シリコンパイプを使いドッキング

GE8マフラーとのコラボです。
とても静かで気に入ったのですが、出先で使うことができません。

純正マフラーを引っ張り出してきました。
めちゃ重いです、、、とりあえず掃除することにします。

AP2マフラーなので242馬力対応です（笑）

外したものを戻していきます。
内装部品で出ないものが何点かありました。
NSXのリフレッシュプランがうらやましい。
S2でも需要があると思うのですが、やらないだろうな。


今どきのディスプレイオーディオを付けました。
ナビとしても使えますしYOUTUBEも見られてとても便利です。



純正ロールバーに戻したことでリアスピーカーが復活、素晴らしい！
ロールバー周りが知恵の輪状態で、付けたり外したりと疲れました。



細かいところが残っていますが、ほぼ復活です。



ドラレコのリアカメラをウィンドディフレクターに付けましたが、どこが正解なんでしょう。
※足回りの仕様変更をどうしようか妄想中です。

S2はハードトップ取り付けに必要なブラケットを幌の台座に共締めします。
幌を撤去すると、まるごと外すことになるので隙間にスペーサーを入れることで取り付けが可能となります。ただ取り付け強度が出ているようには感じませんでした。

そこで中古の幌を買ってモーターと不要な骨組みを除いて使っていました。

幌車に戻るのでこの台座は必要なくなります。


穴の開いたダッシュボードから新しいダッシュボードへ部品を移設していきます。
外装部品を付けたり外したりは平気ですが、この辺りの作業から自分一人では危険なのでメカニックを召還！
つなぎ忘れなんて大事故は避けなければなりません。