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ドライビングチェックテクニカル、行ってきました。

今期より使用車両やデーターの計測方法が変更されているようです。

ジェイドRSとシビックを使ったレッスンとなりました。

軌跡やブレーキ・アクセル・Ｇなどのデーターを車載のタブレットで確認することが出来ます。（ジェイド）

走行後の待ち時間に、直近や過去のデーターを確認できます。


「ブレーキ」

計測は、進入速度・踏替時間・停止距離・平均減速G・スリップ率。

　ABSが作動するブレーキとABSが作動しないブレーキの2パターンを練習しました。コース上の色々なところにセンサーが配置されていました。
※最新の車らしくフルブレーキング時にハザードランプが点灯していました。




「Jターン」

計測は、進入速度・旋回速度・離脱速度・平均横G・カーブ内速度変化。

　コーナー進入までに減速し、コーナー中は速度を一定にキープする練習でした。

普段ブレーキを残す運転をしているため、戸惑いました。

（70キロから75キロまで速度を上げて、コーナー中は40から45キロをキープ）



　感じている事が可視化され、次につなげやすかったです。自分が操作した事が、その場で見られるのは良いですね。

　下の写真は目標物を決めて、そこに向けて止まる練習をした時のものです。ブレーキを踏む力は調整しても良い条件でした。

　止まりきれないと判断して、ブレーキを少し踏み込みました。　緑矢印のところでブレーキを踏み足したことが分かります。




運用開始から間もないからか、システムがダウン？することがありました。

もう少し経ってから受講したほうがよいかも、、、。