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もともと無限の5点リアロールバーでしたが、JAF公認サーキットを走るために鳥カゴみたいなケージが必要となり、オクヤマの無限形状6点ダッシュ貫通ロールケージを入れていました。（当時すでに無限での取り扱いは終了）←廃版がはやい
5点取り付けでボディーに開けた穴をそのまま使えるのが決め手でした。



純正ロールバーへ戻していきます。
せっかくなのでナビ付のダッシュボードを用意しました。



劣化したスポンジを交換したり、ダッシュボードがない時にしかできない作業をしました。



交換しませんでしたがメインハーネスも発注。
2024年時点でメーカー在庫は3個でした。私が1個注文したので残りは2個です。(AP2)


　

ホイールナットソケットをトルクレンチに取り付けるときに手が滑りました。
力を入れていたのでソケットが飛んでいきましたよ…

『凄い勢いで飛んでったわ』

落下地点は交換したばかりの純正フェンダー。
落下じゃないな、ライナーの感じで手から発射されていましたから。

凹んで塗装も剥がれちゃいました（涙）



ノーマルフェンダーに合わせるホイールは昨年の価格改定前に発注しておいたCE28N plusです。　
爪折無しでなんとか入りそうなサイズです。
どこかのショップオリジナルにそっくりなインセットです。
レイズもギリギリのことしますな。

※フォーミュラシルバーって色がカタログ落ちしていました。
　以前は頼めば塗ってくれたのですが、今回は拒否されました。

フェンダーを外すとハイXボーンフレームってのをイメージしやすいです。
お店に頼むと見られないですし、開けたついでに拭き掃除をしておきました。

S2のフェンダーは大きめサイズですよね。
結構な重量でした。
どんどん戻してほぼ完了！　

JAFは更新、SMSCはコロナが始まってからは更新していません。
もう走りに行かないだろうな～からの仕様変更なのです。
交通教育センターも行ってないないな。

『フェンダー交換から』
タイヤが太ければ、ハンドルを切ったら曲がるはず！
フロントにも255サイズを入れていました（笑）

とりあえずスポイラーとフロントバンパーを外しましました。

もっと気楽に乗りたいと仕様変更を始めたのは2024年3月ですが、あっと言う間に1年経ちそうです。

『早朝にいつもの山坂道を流したいな〜』早起きは苦手ですけど…


シートを外しただけで汗だくになった初夏？去年は春も短く梅雨明け即真夏でした。暑すぎて作業が全く進みませんでした。