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久々に走ってきました★
OB様の貸し切りにより、台数少なく快適に練習、のはずが、整備祭りになってしまいました(^_^;)
地区戦ダブルエントリー予定の凄腕メカニックの師匠に助けてもらいなんとか回復して練習できました。

まずは、行きの東北道でエンジン不調が発生。最近低回転でパワーがない気がしてたので、ちょっとエンジンに高負荷掛けてみるかと思い、4速、5速高回転まで加速。すると、アクセル踏んでるのに回転が落ちる現象がしばしば発生。燃料が足りてない感じでした。
とりあえず、原因わからないまま数本練習。
車速センサーにノイズが乗って針が振れだしました（笑）
前々から結構おかしかったのですが今回は動きが激しい！いままでチェックランプが点かないからVTECは入るだろうと考えてました。
さらに、大ヘアピンで燃料吹かない。行きの高速と同じ現象。

とりあえず、どちらの現象も車速センサーが悪さしてると考えて、コネクタ抜いて走行。

ん？意外と速いんだけど。
チェックランプも点かないし・・・
回転数に注目すると、レッドゾーンまで200回転ほど足らないところでレブってる。
最近VTEC無しで走ってた！？
純正マフラーだから気が付かなかった！
それでも、燃料吹かない

燃料系調べてみて、イグニッションオンで燃圧が低い？または抜けてることが発覚。
戻りのダンパーの不良を疑う。
戻りのラインを絞って燃圧あげても、再度息継ぎ発生。
メインリレーかも、と師匠。
メインリレーの予備を持ってたので交換。移設されてたので面倒だった。

その間に師匠は車速センサーを修理。私が乗る以前に補修？されたコネクタが接触不良。完全な整備不良のようです。
エアコンの使わないコネクタが同じ形状だったので拝借。補修完了！

走ってみたらVTECも入って、息継ぎもしなくなり見違えるほど速くなりました。メインリレーの故障は聞いていたけど、半田が剥がれて来たんですかねー。

ドライビングの方は久々過ぎて踏めません！リアが出るのも怖い（笑）
師匠の方は、この車なら地区戦勝てそう、とのこと。
乗せてもらったら、確かに速いんだけど・・・差がありすぎてどこから真似すればよいのかわからん（笑）

ということで、今後の予定は
・メンテナンス
・車を振り回す基礎練習
とこんな感じですな。

しかし、久々の高速ダート、久々の本調子の車は爽快でした。

車速センサーは去年から調子悪かったけど、果たしてVTECはいつから入っていなかったのだろうかww

OBのクルマだけど勝手に板金







いい感じにリアバンパーの凹みがとれました
うーん、通勤用に買おうかなー

室内に砂や小石がどうしても入ってくるので購入（あとは割れたガラスの破片もかww）
ヤフオクで箱が潰れてるとかで1000円ちょい。
どうせ砂で詰まったりするし、半年ぐらい使えたらいいなーと。
サンワサプライのやつにデザインがよく似てるから物は良さそうだなーとか思ってたら、とんでもない。

先細ノズルは全くフィッテイングしない。
音はうるさいけどそのわりに吸引力ない。
ゴムの謎のアタッチメントは何に使うのか分からない。
説明書はニーハオ語

中華クオリティなんて今は昔かと思いきや、久々に引っかかりました。
てか、射出成型でこのレベル作れる金型は今頃なかなかないと思うんだが。。。
安いし、とりあえず使えそうなのですぐさま返品の気も起こさせないところは流石だと思いました。
半年使えるかなあ？？

オリジナルボックスの運転練習会に富士スピードウェイまで行ってきました。
前回までは検証バランススロットルという名前でやっていたものです。
この練習会自体は2年ぶりでしたが、見事に腕が未熟なことを痛感する良い機会となりました。
自分の一番の課題は手アンダーとブレーキの残し方でした。
これからG-BOWLで練習あるのみです。

参加者の皆様のご厚意で、NBロードスターやAW11、AE86、R32等、色々運転させてもらったのですが、自分のシビックは相当乗り辛い車であることに気づきました。前駆と後駆でステアリングフィールに雲泥の差があるのと、デフがそれをさらにスポイルしてます。最悪です。アライメントの関係とバンパーレインフォースをEK9用にして重量化したおかげで回頭性がかなり落ちたのもあるんでしょうけど、もうすこし純正寄りのセッティング考えないとなーと思いました。

FRとか四駆のほうが向いてんじゃね？とかよく思っちゃうこの頃ですが、もうちょいFFマスターしてから移籍します。

2ヶ月ぶりくらいにシビックに触った（笑）

オイル漏れしてるリアのオーリンズをEK9純正に交換。
交換前より車高下がったw

気になる状態は反発はあるけど、エアがかなり入ってる模様。
エアが入るとストローク減るからわかる。
反対側はオイル漏れてないけど、ロッドに傷発見。
オーバーホール出すとき交換かな。
痛い出費(^_^;)

ITOのラベル見たらAPRCって書いてあった。




車両的にアジパシ用だったのかな？
そんなに固くない感じしてたけど、減衰は強めだった。

明日はフロントのチェック。

就活の時期ですね〜