レフティBのブログ一覧

昨年11月からブログへの書き込み全く無し。
だってなんにもやってなかったからね…

だが、しかーし！
車検＆ミッションオーバーホールが完了し
我が家にインテRが戻ってまいりました。

我がインテRはN車なので
ギア類は全てホンダ純正ギアを選択、
クラッチはEXEDYのメタルディスクと強化カバーを選択しました。
併せて、ATSのLSDもオーバーホールしております。

純正部品が欠品し始めているとの報を受けて
1年後に予定していたミッションのオーバーホールを
前倒しして実施したのですが、結果は吉でしたね。

ギア・シンクロ類は交換時期を迎えていたようで
1年後では遅かったかも。

クラッチディスクの状況も画像の通り、
1年後までは持たなかったでしょうね。



ミッションオーバーホール前倒しは正解でしたが、
財布の中身は極寒となりました。

さて、さて、金策に走らねば…。

ちょっと時間がある3連休の中日

サクラカップダートラから帰還し、
放置されていた我がインテRですが
タイヤハウスやサスペンション回り
といった下回りを洗車し、
街乗りタイヤに交換しました。

丸和の土砂が大量に出て来ましたよ。
キャリパーに入り込んだ石は未だ取れず…

キーキー言わせながら走っています。

先月末で今年度競技スケジュール終了。
同時に来年度にむけて整備開始です。

今シーズン５戦しか出場していませんが
結構車は傷んでおります…



備忘録を兼ねて今後の予定を書きます。
①エンジンオイル交換
②ショックアブソーバー交換
③バンパー＆リップスポイラー補修
④筋金君取り付け
⑤フェンダーライナー交換
⑥ミッションオーバーホール

②は、オーリンズダートラセッティング
の未使用品を入手済みなので
それと交換です。

③⑤序でに入手済みの④を取り付けます。

⑥は現在パーツを収集中。

DC2のパーツも欠品が始まっているらしいので
来シーズンオフにミッションオーバーホールを
行うつもりでしたが前倒しして実施します。

でもオーバーホール予算を
確保できていなかったので
コスト抑制のため
オークションで未使用品を落札したり、
知り合いのデッドストックを譲ってもらったりして
安値でコツコツ必要部品を集めております。

後はシフトフォーク各種、メインシャフト、
カウンター側の１から５速ギア、
１・２速シンクロハブスリーブセット
５・Rギアのシンクロハブスリーブセット
等が必要です。

全部集まると良いなぁ〜。

こう書いておけば
きっと誰かから連絡があるだろう。
そう信じて書いてみました。

DC2に使えるアンダーガードが余っている
そんなお方がいらっしゃいましたら
是非ワタクシｌeftyBまでメッセージください。

本人じゃなくても
「そういえば知り合いのところにあったな…」
的な情報もお待ちしております。

小遣いでモータースポーツやるには
これぐらいの図々しさが必要なんですよ。
（自分で言うことじゃねーよな…）

前日土曜日に子供の学校の運動会が
無事開催されたので
翌日曜日に丸和で行われた
サクラリゾートカップの第五戦に
無事参加してきました。

今回のイベントは最終戦。
実は4戦終了時点で自分がポイントリーダー。

最近3連敗を喫している相手
黄色いブーンのオジサンが1位でも
自分が2位に入れれば
シリーズチャンプ決定という
結構重要なイベントなのです。
何はともあれ出場できて先ずは良かった。

当日は今年初の木枯らしが吹く中
朝3時45分に自宅を出発し着いたのは6時15分。
次回は4時出発でいいかな…

エントリー手続きをすませ
エントラントリストを受け取ると
そこには第一戦でコンマ差で
苦杯を嘗めさせられたtatamiyaさんや
ここ3戦全く勝てない
黄ブーンのオジサンがいる。

自分がチャンプになるには
2位が絶対条件だが
連敗続きの黄ブーンのオジサンにも
何とか勝ちたい…
さてさてどうなることか。

サクラカップダートラは
タイムトライアル前に2時間ほどの
練習走行がある。

それに向けて車から荷物をおろし
移動用兼練習走行用のタイヤの
空気圧を計ってみると
右前後タイヤの空気圧は
「1㎏？」
目を疑う数値が…

途中、首都高湾岸線を走行中に
何故か車体がまっすぐ走らず。
原因に思い当たる節が無く
強い風のせいだろうと思ってましたが
これが原因だったのか？
事故りかねない空気圧だね。
今回は運動会のせいで
きちんと準備してなかったとは言え
危ない…危ない…

丸和を走るのは生涯2回目、
そのため練習走行では
できる限り多くの本数を走行しましたよ。

しかし、丸和っておっかないね。
野沢に比べると段違いに難しい…

路面の砂利が捌けるまでは凄く滑る。
A053のMコンなんかじゃまるで駄目、
特に何もしなくてもケツが出る。

6本目にはスタートから象の鼻の間の
高速スラロームっぽいところで
ハーフスピンしてイン側の土手に
鼻をひっかけて危うく転倒するところだった。

象の鼻を抜けた後の高速セクションでは
車体が上下に動き続け落ち着かず…
そろそろショックもお疲れかな？
仕方がないのでオーリンズの調整ダイヤルを
それまでの前5段、後6段戻しから
それぞれ1段多く戻し
前4段、後5段にしてみました。
それでもケツは落ち着かず
最終的には前後4段戻しに締め上げましたよ。

ケツが出たら、なるべくアクセルを踏んで
前輪で前に引っ張ることを心掛けたところ、
練習走行最後の2本はなんとか
とっ散らからず走れるようになりました。

んでもって本番は…

1本目、極力慎重に行ったので
スピンなどは無かったけど
あまりエンジンの上の方の回転を使えず…
順位的には黄ブーンのオジサンに
コンマ差で勝って2位だったけれど
初めて一緒に走る別な人に3秒近くも離された。

tatamiyaさんは車の調子がイマイチらしく
今日は大人しいので安心だけど、
2本目黄ブーンのオジサンに逆転されて
自分と黄ブーンのオジサンの間に
その人が入っちゃうとチャンプは消滅。

ヤバいよヤバいよ（出川さん風）

気の抜けない2本目を前に
気を付けるところを２つ考えた。

①練習走行でとっ散らかった
スタートから象の鼻までの
高速スラローム的なセクションは
固い路面が出てきたので
インを外さなければ元気出して行ってＯＫ

②象の鼻後の高速セクションで
4速に入れるのが早すぎて加速していない。
もう少し3速で引っ張って行こう！

ってな感じです。

改善点が考えられるだけ
前回までよりマシになったかな…

でもって運命の2本目
改善点2つも実施して無事ゴール。

タイムは？













黄ブーンのオジサンにコンマ差で…












負けました。ガックシ

でも喰らいついて何とか2位。
雪辱は晴らせませんでしたが
シリーズチャンプは頂きました。

思い起こせば、
これまでの長い競技生活では常に上ばかり見て
身分不相応なシリーズばかり出てたので
シリーズチャンプなんて一度もありませんでした。

だからちょっと嬉しい。
5戦連続2位でチャンプって片腹痛いが…
でも嬉しい。

黄ブーンのオジサンに勝てたら
関東戦にも出てみようなんて思っていましたが
今回のこの結果では「恥をかきに行くだけ」
と思うので止めます。

最後の画像は練習走行で
イン側にひっかけたインテのフロント。

無残にアンダーガードが割れてます。
はぁー…またお金かかるな。

どなたかアンダーガード余ってませんか？
ワタクシ是非購入したいです。