【備忘録：142152km】フリーホイール用ソレノイドバルブの交換

タワーバー取り付け時に下側ソレノイドのホース接続部を一度折ってしまい、接着剤でくっつけたものの、この前の足周り整備でまたまた折ってしまったので今回は新品に交換しました。
最近、ABS警告灯が点いたり消えたりしていたのですが、恐らくこれが原因と予想。

56、57用はすでに廃番なので、他車種から流用しました。
恐らく3代目パジェロ用。
4代目もほぼ同じ形でしたが、カプラーの形状が違ったので断念。

金属ブラケットの形状が違うので外します。
ソレノイド側に爪があるので、それを押しながら外します。
ホースの配管も電源コネクタの向きが逆になってしまうので取り外し。これが結構大変でした。

交換手順自体は簡単なはず。
ホースを外してコネクタを抜いてからソレノイドを金具から外し、新しいソレノイドを逆に組みつけていくだけ。

が、実際はホースがなかなか抜けない差さらないで大変。お陰で親指の爪のところから流血しました😅

古いホースは結局ニッパーで切ってソレノイドを先に外し、残ったホースを強引に引っ張ったり切ったりしながら取り外し。
新しいホースは気合いと根性で取り付け（笑）

ワンウェイバルブなのかな？
インマニまで繋がるこのホースが結構硬くなってました。この辺はエキマニからの熱が溜まるんでしょうね。

インマニ側のホースは昔交換しているので、これでようやくソレノイド側も一新できたので結果オーライ。

見えにくいですが、四つ股の継ぎ手も新しいソレノイドに付属のものを装着。
付属していたホースは四つ股の継ぎ手から上方向にソレノイドに向かうホースのみ利用し、その他は在庫していたホースを使用。
またホースの付け根が折れても困るので、後日ソレノイドをもう少し車体の後ろ側にずらそうと思います。

果たしてこれで直ったのか。そしてソレノイドはうまく機能するのか。
疲れたのでまだ試せてません😅
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片道10分くらいの運転でしたが、ABS警告灯は点灯せず、4駆にも切り替わったので多分直ったはず！