後期パドル付きステアリング交換

交換前にバッテリーを外して、念のため15分程放置。
ホーン鳴らないの確認して作業開始。

ステアリング裏、左右下の穴から細めのマイナス(推奨)ドライバーを真上に突き刺す。

もう、調べても外し方が全然解らず…30分位弄くり回して困ったのでココに書いておくw
赤丸のバネにエアバッグユニットが引っ掛かっている。

真下から縦向きにマイナスドライバーを突っ込む。上のガイド？に当たると自然と止まるが、構造が解ってないと何処に入ってるのか分からず…

空けて見れば差込にも縦方向にガイドも付いてるし、裏板に沿って差込めば自然と真上で止まる。

他車種のステアリング外しで「そのまま奥に押し込むと外れる」と言う記載が有ったのでひたすら押し込んで見たものの外れる訳も無く…

上図の様に上部ストッパー？に当たった状態で内側に倒し込むとバネが外れてエアバッグユニットが浮き上がります。

エアバッグユニットを配線外して取り外します。

ステアリングのボルトは何故か16mm…持ってねぇ〜(汗)

速攻でソケットを買いに行ってステアリングを交換。
日本車と同じ様にボルトを外し切らず引っこ抜こうと思ったら「スポッ」と外れた…

ステアリングと車体側軸の真下に標が付いているのでセンターズレの心配は無し。

交換終了。本来はパドル交換の整備になる予定でしたが、ステアリングごと交換となったので、エアバッグユニットを外す方法を見つける以外は楽チン楽チン…

バッテリーの電圧が購入時より下がっていたので、ついでに交換。たまたま持っていて使わなかったポルシェ用買っておいたバッテリーを充電し直して装着。

これにて無事交換完了。



と思って、試走に行こうと思ったらボードCPにエラーメッセージが…

「マジかっ？」と思ってIドライブ側でエラー確認したら「時刻を設定して下さい」と…(　ﾟдﾟ)

時刻の再設定したらメッセージも消え、試走も終われば今度こそ作業終了です。