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あるてま.の愛車 [BMW C650SPORT]

整備手帳

作業日:2022年12月30日

フロントブレーキパッド交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
C650Sportは車重があるため制動力がどうしてもC400より物足りない感じがします。絶対的な制動力とよりカチッとしたフィーリング、そして握っただけ効く特性を求めてパッドの交換をしました。

フロントはベスラのストリートスポーツ用「ZD-156CT」にしました。適合表にはありませんが問題なく使用できます。

走行距離:6,170km
2
純正でNISSINのキャリパーがついてます。CBR650Fとかと同じですね。
3
さて取外しに掛かります。スクリュープラグを外します。
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続いてパッドピン。このピンを抜くとブレーキパッドがぽろっと落ちるので、ホイールにキズがつきます。気をつけて。
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外した純正パッドを分解して清掃します。
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純正パッドもNISSINです。
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外した純正パッドは残りも十分でした。
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これから取り付けるベスラのパッドです。前工程で分解したパッドから、プレートを移植して組み上げます。面取りやグリスアップはやっていません。
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ピストンを手で戻せなかったので、キャリパーを外して清掃しつつ、ディスクブレーキセパレーターでピストンを戻す事にしました。
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簡易的ですが清掃してキレイに。
11
元通りに戻していきます。締め付けトルクはキャリパーボルト:28Nm、パッドピン:17Nm、スクリュープラグ:2.5Nmとなっています。

なおパッドをキャリパーに組んだ状態ではホイールと干渉して入らないので、パッドをするっと横から滑り込ませる感じで装着しました。
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これでフロントは交換おわり。

レバーをにぎにぎしてブレーキの感触を元通りにし、ピストンを戻しすぎてフルードがシリンダーから漏れてないかも確認しますw

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