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  9. シャシダイ計測 [ダイ@S-edition]
似非401's Room
ダイ@S-editionの愛車 [スバル レガシィB4]
シャシダイ計測
2
で、これが計測結果!<br /> まず1枚目、実際の計測データです。<br /> 気温21.9度の条件で<br /> <br /> 229.6ps/6,095rpm<br /> 29.0kg-m/5,320rpm<br /> <br /> 2速が一番パワーが出てたそうで、<br /> 写真は2速部分を抽出したグラフです。
で、これが計測結果!
まず1枚目、実際の計測データです。
気温21.9度の条件で

229.6ps/6,095rpm
29.0kg-m/5,320rpm

2速が一番パワーが出てたそうで、
写真は2速部分を抽出したグラフです。
  • 先日、日記に書きましたが、<br /> スーパーオートバックスみなとみらい店にて<br /> シャシダイ計測してみました。<br /> <br /> みなとみらい店は作業予約不要です。<br /> 申し込み時に「壊れても責任もてません」みたいな書類に<br /> 拇印を押さなくてはなりません。<br /> <br /> 写真はパワー計測中のものです。<br />
    1:先日、日記に書きましたが ...
  • で、これが計測結果!<br /> まず1枚目、実際の計測データです。<br /> 気温21.9度の条件で<br /> <br /> 229.6ps/6,095rpm<br /> 29.0kg-m/5,320rpm<br /> <br /> 2速が一番パワーが出てたそうで、<br /> 写真は2速部分を抽出したグラフです。
    2:で、これが計測結果! ま ...
  • 2枚目、補正データです。<br /> 気温や車両条件等を考慮した補正がかけられてます。<br /> 結果、実測データより低くなってます。<br /> <br /> 223.8ps/6,095rpm<br /> 28.3kg-m/5,320rpm<br /> <br /> う～ん、かなり厳しい数値です…。
    3:2枚目、補正データです。 ...
  • 3枚目は回転数毎の数値リストです。<br /> 4,100rpm～6,600rpmのデータです。<br /> <br /> 5,000rpmでほんの少し谷があるようです。
    4:3枚目は回転数毎の数値リ ...
  • 計測が終わると「記念に」と言って、<br /> 計測値を打刻したプレートをくれます。<br /> (エンジンコレクタカバーに貼りました)<br /> <br /> 店員さんに「パワー出てないですね」と言うと<br /> 「いや、レガシィとしては平均より出てますよ、<br /> うちの(DYNOJET)は厳しい数字が出ますから」との事。<br /> 一般的に広く使用されてる BOSCH と比べると2割程低い数値が出るらしい。<br /> <br /> 事実、店内に貼られていた計測値付きの写真を見ると、<br /> 2リッターターボクラスでは、ランエボⅢかⅣの結果も220数馬力、<br /> また、新型Z(Z33)にいたっては、160数馬力(トラブル?)だったりして、<br /> それらと比較すれば、まぁ、納得できる数値か。<br /> 後で調べて分かったことですが、<br /> K2ギアさんとこのチューンド S401 (公称値340ps)も<br /> DYNOJET での計測結果は 238ps 程です。<br /> <br /> BOSCHの計測値と比べる場合、4WD車の場合、<br /> パワー/トルク共 1.25 をかけるのが目安らしく、<br /> BOSCH 換算すれば約 280ps/35kg-m といった感じで<br /> まぁ、それ程、ガッカリする数字でもなさそう。<br /> <br /> 次回は、強化ATフルード、エキマニ装着、あと冷却を少し強化した後に計ってみようと思います。<br /> <br /> 目標!! DYNOJET(補正値)で 240ps/30kg-m<br /> <br /> 機会があれば、BOSCH でも計ってみようかな。
    5:計測が終わると「記念に」 ...
 
 
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