Mietwagen 8 - Daihatsu Sirion (BOON)

今回のうちからフランクフルトまでのレンタカーは欧州レンタカー史上最低な車でした。。日本でBOONに乗られている方に申しわけありませんが、アウトバーンをあの車で走るのは今回限りにしたいと思います。
とにかく走る・曲がる・停まるが怖い！排気量1.3Lなので大きすぎる期待はいけませんが、印象を普段乗っている206と比べてみようと思います。

【良かったところ】
あまりないですが（笑）、パッケージングは206より優れています。車内がとにかく広い。後部座席も広さ十分で、頭の上も広々としていました。
あとエンジン。やはり日本市場向けというのがもろに出ており、100キロぐらいまでの速度だとけっこう走るｲﾒｰｼﾞでした。また、オーディオの音が普通に良いと思いました。

【あまり好きではないところ】
これは個人差もありますが、まず外観。なんとなくモッサリしています。やはりこれは車内環境を良くした結果なのでしょうか？
次に各部の剛性。これは最悪です。ドアもペラペラで閉めるときもパタン、という感じです。安心感まるでなし･･･。軽すぎるハンドルもイマイチでした。
そして運転感覚。140キロを超えるとすざまじい振動が始まり、160キロでもう耐えられません。怖い。さらにエンジンはもうぎりぎり感ｲｯﾊﾟｲで、それ以上の速度は試せませんでした。おかげで見積もった時間よりも長くかかってしまいました･･･。これは困ります。普通170キロのうちからフランクフルトは1時間半。でもこの車では2時間ちょうどかかりました。30％遅い。

細かいところではシートの質感、プラスチックのシボの質感、リアのシートベルトの処理（リアがらすにだらしなくぶら下がっています）、ミニを意識した（？）ようなメーター、ﾊﾝﾄﾞﾙの握り心地など、車に長時間乗ることを前提としていない感じがありありとしてあまり好きではありませんでした。

こういう車が売れる市場からは、なかなか車好きが気に入る車は出てこない気がします。逆に、これを正として売るメーカーが、車好きを減らしているような気もします。今の欧州小型車メーカー（プジョー、シトロエン、ルノー、フィアット、オペルなど）はデザインにものすごく気を遣っています。それが会社のアイデンティティだから。
実際市場で成功しているのは日本のメーカーなので、実は彼らのやり方が正しいのかもしれませんが、僕はドイツで“こないだレンタカーダイハツだったよ”って言ったら“お、日本車いいね”って言われるようなものを作って欲しいと思います。

ちなみに今回の車、知っている人は部署にいませんでした･･･。