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走行距離が12000kmに到達です。日本にいる時とあまり変わらないペースなのですが（笑）、今後のことも考えるとちょうど良いかもしれません。

乗るほどに調子よくなるBMWのエンジン、いいですね～。

もう1年ですか･･･。早いですね、時間が経つの。ということは赴任が始まってから1年以上。そろそろドイツ生活にも慣れてきたところでしょうか。

全然関係ない話ですが、ドイツ語が全く上達しません！

オフィスでは英語だし、街ではごくごく簡単なことしか話す機会ないし、保険会社との話とかは難しすぎて予想で話すし、ドイツ語の授業はグループになってレベル高すぎだし。でも赴任の結果ドイツ語を身につけて帰らないとダメっていうプレッシャーもあるし。ま、やるしかないか。


1年間320Siに乗っての印象は、
当初問題のあったクラッチも交換後全く問題なし。サスがばたばたする感じだったのも初期だったからっぽく（または自分が慣れた？）、今は気にならず。最初ネガだと思っていた部分はもはや大したことなくなってます。
相変わらず気持ちいいエンジンの濃い回転感と、軽い鼻先、そして程よいエンジンパワーで本当に気に入っています。モディもとてもうまくいっていて、あとちょっと車高が下がって排気音が良くなって、リアスタイルに一ひねり加えればいう事ナシって感じです（←バカ）。

乗っていて出てきた新たなポイントは、全体的な重さです。なんか発進時に車が重い感じがします。TUEVという認証機関が何かとうるさいので改造は邪魔臭さを極めているドイツなので、日本に持って帰れたら、軽量化一筋に進みたいです。といってもあまり可能性はなく、シート・マフラー材質・タイヤ・ホイール・ボンネットぐらいでしょうか･･･十分か･･（笑）
あと323に乗っている時からですが、妻が車に酔うそうです。318CiのSACHSは乗り心地良かったようなのですが、Mスポはどうも合わないようです。（僕は上にも書いたようにもうOKなのですが）やはりここでもタイヤとサスは改善の余地ありですね。

なんだかんだ言ってもまともな不満は全くありません。
できるだけ長く320Siと一緒の生活を続けたいと思ってます☆

走行距離652.1km
平均時速50.6km/h
平均燃費7.8l/km

スタッドレスの季節は走行距離が伸びませんね～。

意外な発見はSiのホイールよりも冬のホイールの方がツライチに近いということでしょうか（笑）

冬は道が凍っている可能性があるので近くの山も走りにくいんですよね。会社帰りにちょっと走る･･･のができない季節はダメです。

4月まで待ちましょう。

以前E46に乗っていたとき、フロントの車高をちょっとだけ下げたい場合には、Z4のアッパーマウントに交換すれば1cmぐらい下がったのを覚えています。
今回もほんの少し車高を下げたいのですが、E90でもZ4のアッパーマウントに交換することは可能なのでしょうか？
E92で何人か交換されている人がいらっしゃるようなのですが、この絵のどの部品を交換するということなのかわかりません･･･。

さらに、１の部品の場合、この絵は320Siのものなのですが、Z4のものと微妙に突起の場所と数が違うように思われます。

どなたか、
①E90は交換可能か？
②何か加工は必要か？
③交換する部品はこの絵のどれか？
④新規購入する部品の品番

のいずれかの情報をお持ちの方がいらっしゃれば、アドバイス頂けるとうれしいです☆

BMWマニアの皆さん、お願いします。

1月11日だからっていうわけではありません。ドイツ時間では10日ですし。

1ヶ月に1000kmも乗ってませんね･･･。