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今週末は小旅行に行ったのでちょっと走りました。

6000㎞に到達です。そろそろエンジンが回るようになる頃ですか･･･。もうちょっと先かな？？

アウトバーンA5、下りRastatt近くにて。

ちょっと最近伸びが悪かったですがやっと5555㎞到達です。

来週には6000㎞ですね。出かけるので･･･。

以前ﾌﾞﾛｸﾞにも書きましたが、うちの車のクラッチは一度焼きつき、それ以降ずっと何か焦げたような臭いがしていました。走行自体には問題ない（と思っていた）のですが、どうも臭いが嫌で、ディーラーに入院していました。

詳細確認の結果、クラッチがツルツルになっていたということで、クラッチごと交換してもらいました。もちろん保障適用で。まだ僕が乗ってから4000㎞ほどなので、何も問題なく交換してくれました。

交換後ですが、クラッチの感覚は全く別物でした☆

ダイレクト感が改善され、1速を少し回してからつなぐと非力なエンジンに255扁平率のタイヤでも空転しながら発進できます。これは以前では考えられませんでした。なので最初からやはりすべり気味だったのかな、なんて思います。最高速も改善されるのではないかと、期待しています。

妻のつわりも終わったので、これからどんどん走ります☆☆

昨日の問題のことは忘れて、連休を満喫すべくストラスブールへもう一度行ってきました☆
ストラスブールは“ちいさなパリ”とか呼ばれているらしく（誰情報だっけ？？）、とてもキレイで便利な街です。有名な美術館や博物館はないのですが、各種ブランド・大きなデパート・巨大CDショップなどが揃っており、観光客もとても大きいです。なかでも一番有名なのは教会のようです。

5000㎞のキリ番をアウトバーン走行中でGETできず･･･。

せっかくフランスに行ったのでいろいろとベビー用の服や紅茶などを仕入れてきました☆

もう少し息子が大きくなれば、ちょっといい感じのレストランとかワインショップとか、探してみたいな～。恐らく来年にはいろいろな来客がある予定なので･･･。

事件発生ー！今日は記憶のために書くので、取り乱します（笑）

今日は昨日が休みということで、有給休暇を取り、今週末を4連休にした2日目でした。平日なので、買い物をしようとフランスのストラスブールという街に出かけました。アウトバーンを降りると、渋滞･･･。ヨーロッパ初渋滞でした。駐車場は満車、うろうろしましたがそこらじゅう渋滞･･･。ある駐車場の入り口に並んでいるときに、なんとなくこげるような臭いが。

なんとなく焦げるような臭い!?　あ、うちの車じゃないな、なんて思い込んでました。

駐車場は、入り口に到着したらなんと入場制限開始！で、待ちは禁止に。。

もうどこにも車が停められないので、一旦郊外のマックに行く事に。そして道を走っていると、またさっきの臭いが！しかも過ぎていくバイクの人が“お前の車おかしい臭いしてるよ”っていう雰囲気。そしてその次の瞬間、

クラッチが効かない!!!

はまりっぱなしではなく、外れっぱなしだったので良かったものの、もうほとんど前に進まない状態になってしまいました･･･。悲惨です。

まずはBMWのディーラーに電話。すると緊急サービスに電話をしろと。電話をすると、ドイツ語。ってどう言えばいいか分からんー！
とりあえず今の場所を言ったら、“近くのサービスから電話する”と言ったっぽい。で、電話が掛かってくると、ドイツ語。
あああああああああーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！
イライラしてんのにドイツ語なんてしゃべれるかー！！！！

そんなこんなで、X5のサービスカー到着。来た人、ドイツ語。今度はボディラングエッジで対応可能だったので、スムーズに事が進みました。でもコンピュータチェックの結果“問題なし”やと!?

なめてんのかボケー！！！

問題ありまくりじゃー！

すると今度は近くのディーラーに行く事に。意外に問題なし･･･。到着するとそこには、その道30年みたいなドイツ人登場。で、すぐさまテストドライブ。案の定、クラッチが悪いっぽいのは分かったみたいで、しかも臭いもプンプンしていたので、問題はクラッチということに。次に出た言葉は、“でももう冷めたから問題は起こらないよ”やと!?

なめとんのかハゲー！！！

今冷めても、また温まったら発生するやろがーー！！

そしたら“次問題が起こったらここに電話しろ。でも起こらないよ”と言われたので半信半疑でスタート。アウトバーンを30㎞ほど走って家に到着。問題発生せず･･。すぐにディーラーに持って行ってチェック。すると、“問題なしだよ”。

･･･････。

何？

これって物理的な問題？

もしかすると俺の渋滞時のクラッチ操作が下手クソだっただけで、摩擦熱の発生しすぎで一時的に問題が起こっただけなのか･･･？？

MTの操作が下手と言われてしまえばそれまでの話なのですが、自分でも上手いとは思わないですがそんなに下手でもないかと。
全然納得いかないですが、クラッチ操作に気をつけて走れば今後は発生しなさそうなこの問題。。

誰かこの問題の原因とか分かる人いませんか？

誰かの説明で納得したい･･･。