MA104のブログ一覧

なんだかNAVIの画面がつかないときがあり、症状を見てもらうためにDに行きました。
するとなんと４シリーズが早速。。

カッコイイのですが、ミラーが特別じゃない（っていうか１も３もX1も同じ、５も７もウィンカーの様子が違うだけでほぼ同じ）なのが残念ですね～
クーペに期待するところなんですが。
さらにミラーステイが無塗装なのも・・・


内装は新世代BMWそのもの。
幅広くなって長くなって、低くなって迫力は増してます☆


でもやっぱり３３５Mスポーツを見ないと始まらない感じですかね。

なんだか久しぶりのブログになってしまいましたが・・・（汗

別に普通に元気にやってます（笑


ちょっとうれしい、International Engine of the Year 2012 の話題です。
予定通り、N54が今年もやってくれました☆
↓
http://www.ukipme.com/engineoftheyear/25_3.php#2

３Lカテゴリーの上位6エンジン中４つがBMW・・・
もちろん４LはM3のS65、
そして２LはちゃんとN20が獲ってます。


あと何年N54が連続受賞してくれるかな～
あ、次は次期M3のトリプルターボに負けるまでかな？（笑


ということでうれしいニュースでした。

↓この記事・・
http://www.carview.co.jp/news/2/166197/


本当にうれしく思います。できればNAがいいですが、トリプルターボも魅力的で・・・。
最近本気でBMWじゃない車に換えてもいいんじゃないかと思っていたので、このニュースは貴重です（笑
実際どういうエンジンなのかは決まっていないようですが。


直6である以上、もう次に買う車はこれしかないですね♪


X3まで4気筒に置き換わり、あとはE90系３シリーズと３５系N55ターボしか残っていないBMWの直６。
自分が所有するしないに関わらず、BMWには直6という象徴を持っていて欲しいと思います。

2年後に発売、新車は買えないから、3から4年後、というと今の３３５を乗り続ければベストタイミングじゃないですか！？


久々に人生にうれしいニュースでした☆

なんだか最近はM3とかM5というスッキリしたMモデルではなく、M135iとか、M５５０ｄというBMWなのかMなのか良く分からないモデル（多分中間パフォーマンス？）が増えてますね。

BMWのガソリンエンジンは6気筒から4気筒ターボにメインが移ってきていますが、面白いエンジンも発表されています。

N57D30エンジン。

回転数に合わせて小型・大型・小型の３つのターボが追加で回る、トリプルターボエンジンです。


381馬力、７４０Nm、いいですね～


この技術がもしかすると次期M3のガソリン直6トリプルターボエンジンにつながるのかもしれませんね☆

古い物をいいと言い続けるのは好きではないのですが、
今のBMWラインアップはデザインこそまだ刺さるデザインではあるものの、自分で安くはないお金を払って購入しようという勢いを持てません。。
実際今あるBMWのデザインは、ほぼすべて好きですし。


でもF30、試乗しようという気にすらならないのです。


どうみてもカッコイイし、内装も素晴らしいし、恐らく乗ったら速くて燃費がいいんだと思うのですが、それらがどういう内容であれ、買わないだろうな、と。
僕にとってはBMWとはエンジンの会社であって欲しいし、直6を作る会社であって欲しいので、それがなくなるともはやBMWである意味がないかな、と。

実際直６ターボは存在するので、全くなくなるわけではないんですが、日本には入る予定もなさそうで。かろうじて５３５とか６４０とかX6-35iとかありますが、とにかく高価ですよね。
一般の人が購入する範囲には、直６の存在感は極めて低いです。


もちろんBMWに他のことを求めている人には、問題ないんだと思うし、今の方針の方が欲しい車を出してくれるようになるのかもしれませんから、それはそれでいいんです。


でもやっぱり残念ですねー。


最後に欲しいと思ったのは５２８と５２３、そしてX1-25iでした。
今では全て4気筒ターボ。

そんなに4気筒ターボっていいんですかね？
それってAUDIやらVW（一緒か）、ベンツと同じようなエンジンじゃないですか。直６の２．２Lで同じパワーと低燃費って無理なの？直６の２Lターボは？


何がいいたいのか良く分からない内容になってしまいましたが・・・（汗


やっぱり今のE92-３３５に代わるBMWは存在しないこと、そしてそれは次の車を買うことになった時には他のブランドにする可能性が非常に高いのかな、と思うのです。


これから車を買う人に、心おきなく勧められるBMWがないのはとても残念です。