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Auto und Motorsport誌に、X6とX5にMの設定がされるー、みたいな記事が出てました。
僕のﾄﾞｲﾂ語力ではちゃんと理解しきれませんが、458馬力のV8（NA)を載せて写真のようなエアロを纏って登場のようです。


このエンジンはM3CSLにも…!?


盛り上がってますね、超パフォーマンスカー市場。


普通車市場が縮小の一途なのに。。

フォトギャラリーにアップしましたー。


このマイナーチェンジで、新型に乗り換えたい！とは思いませんでしたが、来年のWTCC向けのBMWがどうなるのかは気になります。そういえば今月末は岡山ですねー。

この後期型のMスポベースでディーゼルエンジン仕様のが出てくるとか!?そうなると320sdですか？なんかSDって冴えない感じだな～。。

やっぱりレースで勝てたとしても、ディーゼルは欲しくないです、ファーストカーには☆

まずは1枚、Mスポのフロント写真をどうぞ。

もう僕が320siを買ったディーラーには５台以上のマイナー後のE90（またはE91）が納車待ちでした☆

Mスポ実車もしっかり見てきたので、また写真アップします！

うわさ通り、335にだけDCTが搭載されてました！
MTとATの車両重量差とMTとDCTの車両重量差からATとDCTの重量を比較しようと思いましたが、規則性が一律でないので断念しました。でもなんとなくATよりDCTの方が軽そうです。30kgと15kgぐらいかな?


技術の進歩はすごいですね、0-100加速も0.1秒速くて燃費も改善って。。


僕はちょっと前までMTなんて古いシステムなので、ATに乗りたいって言ってましたが、実際MTに乗ってみるとなんて楽しいんだー！なんて思ってます。なのでDCTがどういう性能か分かりませんが、実際MTを自動でやる、なのでやっぱりATに近いような気がします。AUDIのDKGもいけてるATだったし、ああいう感じだろうと。
もうちょっとMTに乗りたいな。


ただ、ATかDCTかという選択であれば、DCTが欲しくなるというのも間違いないですが…。