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発表されましたね、F30。

さすがにMスポーツ、カッコ良さそうです☆


クーペのMスポ、カッコ良すぎて欲しくなりそう・・・（苦笑

今週は楽しいこと・悲しいこと・大事なことが一気に押し寄せて、今日は力尽き気味です・・。


日本でも発売が開始され、実車を見た方や試乗された方が増えてきているようですが、発表時は"えー！？”っていうデザインだった印象がすでに変わってきています。

そろそろ写真によってはカッコイイぐらいに・・・（苦笑

このBP仕様もなかなかです。なんとなく新世代BMWというかX1っぽいというか。。


１シリーズはとにかく使いやすいサイズかつカテゴリでだた一つのFR車なので、常に興味をそそる車ですね。
Mスポーツもなかなか良さそうですし。

実車を見に行こうかなー。

久々にいい感じの写真が撮れたので使ってみました☆


すっかり会社ではBMW好きのイメージができあがってうれしい限りなのですが、
最近若い人に“BMWのどこがそんなにいいんですか？”と聞かれて、なかなか頭が整理されていないことに気が付きました（笑）
自分ではいいと思いこんでいる、しかも乗る度に実感できているので迷う余地がないのですが、乗った事のない人に、どう説明すればいいでしょう？


エンジン？シャシー？ブレーキ？ハンドリング？
シート？剛性？
ブランド？デザイン？



運転してハンドルを握りシートに座ったときのしっくり感を感じて、
アクセルとブレーキとハンドルを思いっきり使ってワインディングや高速道路を駆け抜けずして、BMWの良さ・・・


伝え方がわかりません（笑）

最近日本で一番売れている車はプリウスのようです。
燃費・トランクサイズ・価格・7人乗り・・欲しいことの全部盛りですね。

エコカーが売れるのは、減税・免税と燃費ですか。
あと時代のムードに合っているとかもあるかもしれません。


燃費をBMWと比較してみると・・・
エコカーはリッター30km、レギュラー（140円）とすると、4.7円/km。
323iはリッター9.9km、ハイオク（150円）とすると約15円/km。

ざっくり10円/kmの差がでます。

年間10000km走ると10万円。

でも年間3000kmなら3万円の差です。


自動車税や重量税の優遇、新車購入時の取得税免税などいろいろ税金は少なく見えますが、
例えば、
プリウスGツーリングセレクションは270万円。
BMW323、2006年式Mスポーツは大体230万円。

価格差40万円。


もちろん排出する排気ガスは多いし、kmあたり10円燃料代はかかるし、税金・保険は高いです。
でも40万円を埋めて、しかも今後極めて希少になる6気筒NAに乗る時間を得て、それを超えてBMWを選ばないという結論はないと思うのです（←BMWバカ基準ですね、自分で読んでも）。

日本人全員がそうである必要はないですが、
納車に何カ月も待たされるエコカーがあるのと同時に、
程度の良い認定中古車の323が多くあることが、なんとなく悲しかったので書いてみました☆


ちなみにBMWの営業でもなんでもありません（笑）


ま、こんな考え方もある、ということで・・・。



明日は直6と共にドライブに出かけます♪

新型M5、V8ターボですね。
恐らく間もなく登場するM6もV8ターボでしょう。

これで、X5M、X6M、１Mクーペもターボなので・・・

残るはM3の４LV8のみ。

直6のSエンジンはE46M3とE85/E86Z4Mが最後。

V10 のSエンジンはE60M5とE63M6が最後。


素晴らしい事に今ならまだ全てのエンジンが程度良く手に入りますね☆
どれも認定中古車では600万円前後です。
ということは最も排気量の多い・・・E60M5は中古車価格が・・・
買い手には最高です（笑）


どのエンジンにもドラマがありますね。


ストレート６にも、F1テクノロジー満載のV10も、もしかするとM社最後のNAかもしれないV8も。



こうやってどんどん時代の流れの中にこういうものが消えていくのは残念です。
フェラーリやランボルギーニ、アストンマーティンやベントレーもあのいい意味で異常な12気筒をいつまで続けるでしょうね・・・

なくなる前に経験しておかなければならないものがありすぎです（笑）