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欧州で発表されましたねー。


前から不思議だったんです、なぜ６シリーズにMスポーツがないのか・・・。


買えませんけど、カッコイイです☆

今現在のBMWのエンジンラインアップは、6気筒中心です。

N52自然吸気バルブトロニックが130やZ4/23iなどに

N53自然吸気直噴が325などに

N54直噴ツインターボが740や1Mクーペなどに

N55直噴バルトロツインスクロールターボがいろいろ35系に

なんと4種類。


これに対して4気筒はN43直噴だけですね。


やっぱりBMWはこうでないと！と思いませんか？

4気筒も8気筒も10気筒も12気筒もBMWのエンジンはいい！
でも直６に一番のこだわりを感じるのも事実です。

今ちょうど車を買える立場にあるというのは、ある意味すごくラッキーです。
S54でさえ、中古のZ4Mでなら状態の良いものが手に入ります。

ちょっと後なら直６自然吸気は買えないかもしれません。MでさえV6ターボとかいう噂があります。
代わりにいろいろな4気筒を選べるようになるのでしょう。それも楽しそうです。


ただ・・・


車選びに後悔のないようにしないといけませんね（笑）

新型１シリーズ、発表されましたね。

良かったところは、FF化のうわさも飛び交う中、結局FRなこと。


心配なところは・・・


デザイン！


E60のときみたいに将来印象が変わるのかもしれませんが、今はどうみてもカッコよくないです（汗
AUDI A3や次期Aクラスのスマートなデザインとは対照的な、なんとなくヤッターマンみたいな顔が微妙ですね（苦笑）

今のところ直4エンジンのみ。直6搭載と、直3の登場が気になります。

F10がかなりカッコイイので、この間にくるF30の３シリーズ、どうなるでしょうね！？

カッコイイですね～。

V8ターボですか。550馬力ぐらいですかね。
ミラーが特別形状じゃないのが残念ですが、量産モデルは変わるかもしれません。

もはやホイールは20インチ。


V10NAの方がエンジンとしては魅力的ですが・・・（汗


デザインが好みです。

このブログを書いた時に知っていたことですが、今日ドイツのBMWのHPを見てやっぱり驚きました。もはやX1には6気筒の設定はないんですね・・・。

ということは日本の２５iが貴重な直６を積んだX1ということに。

そもそもこういうSUV（SAV？）にはディーゼルの方が似合うと思うのですが、やっぱりガソリン直6が本国で売られてさえいないというのは驚きでした。
なんとなく最初は併売されるような気がしていたので（甘い！？）。


日本のモデルはいつ置き換わるんでしょうね、直４ターボエンジン。


最近のニュースでは直3ターボエンジンを公表したBMW。
2010年は販売台数も146万台で、まもなく150万台というところまで来ています。
ただ、この躍進は、主に中国市場によるもので、残念ながらこの市場はエンジンのうんぬんはあまり重要視されない市場です。
これがゆえに、BMWも本気でダウンサイジングに向かっているんでしょうか・・・。


BMWは次期１シリーズを今年中に発表するとしていますが、これも4気筒と3気筒がメインになりそうです。車格からすると、３Lターボを積みそうな感じもありません。ということはすべて直４に。
3シリーズも３３５だけが直６になってしまうと、一気に直6は手が届きにくくなってしまいます。


皆さんも、中古車市場に直6自然吸気エンジンがあるうちに、真剣に入手を検討して下さいね（笑）
今なら３２５でセダン・ツーリング・クーペが揃い、５やX、Z4も揃ってます。
珠玉のM54はかなり減ってきてます（苦笑）

なんとかデミオを330ciに換えられないですかね？（←絶対無理・笑）


本格的な直6NA絶滅の危機を感じたので書いてみました。