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今年のGWって天気良くていいですね～。


今日は少し自由な時間があったので京都のBMWに行き、535に試乗させていただきました。
ツインスクロールターボ、なんともツインターボと紛らわしいのですが、シングルターボなのですが回る部分が二手に分かれているようです。ツインターボを世の中に出した際にしきりに書かれていた“小さいタービンでレスポンスを良く”というのに逆行している気もしますが、なんとなくコストのためか、シングルターボになっていますね（笑）
出力がトルクも馬力もツインターボと同じ、というところがなんとも・・・。これってわざとに違いなく・・・。
なのでスペック的に今回のエンジンはあまり好きではないです。S54みたいにギリギリの排気量でギリギリの馬力をたたき出すようなスペックが好きです。（古いんですね・・・）


走ろうとすると、この車の高級感を感じます。遮音性やメーターの雰囲気、シート（オプションのシートクーラー付き）、インパネ、さすがですね。もう５シリーズはここまで来たか、という感じでした。ほとんど７シリーズと差を感じなかったです。
エンジンというかマフラーも自分の車と全然違って、音がほとんど聞こえません。窓をあけると少し。さすがに車のキャラクターが違うというのをBMWが意識している気がしました。
これはSports Plusにしてもあまり変わりませんでした。

乗り心地、トルク感、加速感も優れています。

なんというか全然非の打ちどころのない５シリーズ、どこか僕に響いてきません。。

それは外観からくるものなのか、運転感覚からくるものなのか微妙ですが、なんか“BMWを試乗している”気分じゃなかったなー、と。こないだのZ4の方が断然そういう印象が強かったし、試乗のあとも満足感でいっぱいでした。
僕が５シリーズを所有する域にいないというのももっともなのですが（苦笑）。


やっぱりMスポーツのような見た目、もう少しスポーティな内装、そしてこれはMスポでも関係ないかもですが音、こういう要素を強化した５シリーズが出てくるといいと思います。

例えばSportsモードだと排気音が大きくなるとか。そうすれば大人に乗りたい人にもちょっと荒っぽく乗る時もある人の両方に受けると思うのですが。。


まずはMスポーツに期待です（笑）

先週末の話ですが、いつもすごく良くしてくれる国立のDにお願いして、Z4のガチンコ試乗をさせてもらいました☆
BMWが好きでたまらない方と一緒に（笑）


最初に乗ったのは35i。白いボディにベージュの内装で、サスはノーマル。予想通りそれでも硬い足ですが、Z4のキャラクターには合ってるかもしれません。それにしても初めてZ4に乗りましたが、前のモデルよりも豪華になりましたね。個人的には前のモデルがロードスターっぽくて好きですが、新しいモデルには高級車の雰囲気がありました。
ドアの感じやハンドル、エンジン、どれも新しい感いっぱいです。
エンジンは言わずと知れたツインターボで、パワーは十分すぎるし、音も派手で、豪快でした。

次はディープシーブルーにベージュ内装の23i。
乗る前は“多分非力なんだろうな～”とか、“どうしても35iが良く感じるんだろうな～”とか思っていたのですが、これはいい意味で裏切られました。
確かにアクセルを踏んだ時の加速感は全然別物ですが、エンジンの回転の盛り上がりと車速の乗りが合っているというか、気持ちとリンクする感じがありました。これはやっぱり自然吸気の直列6気筒ですねー。
排気音もエンジン音も、なんとなくちょっと前の、大好きなM54エンジンの面影を残す感じがして、とても好感を持てました。

価格差はなんと100万円以上。

そして間もなくMスポーツ発売。


さて、オーダー入れますか？（笑）

もちろん僕じゃないですよ～

週末は天気が良く、気持ちよく過ごせました。
しばらく毎週週末に予定があったので、今週末は特別に何もいれず、ゆっくりしていました。

時間があったので、VWでも行ってみようかと提案すると、あっさり妻のOKが出たので早速行きました（笑）　ゴルフには微妙に興味があるようです。

ゴルフって輸入車の中では比較的現実的な価格かと思っていましたが、一番スタンダードな1.4でもなんと278万円もします・・・。ほとんど116と同じ。
もちろん装備に違いはあるんだと思いますが、1.4ターボでBMWの1.6と並ぶとは、高価ですね（汗）

ディーラーの方はなかなか話の面白いいい雰囲気の人でした。
本当にVWの車を良いと思っていて、好きのようです。GTIの話になると特に盛り上がってました。
ということでGTIの試乗をさせてもらう事になったのです。

GTIはヘッドライトもバイキセノンでノーマルとは違い、外装ではグリル、テールライト、デフューザ、マフラー、内装ではシート、ステアリング、メーターなどが専用品です。質感が高く、黒に赤のテーマカラーが入っていてとてもいい雰囲気でした。高級感もすごくあります。
エンジンONでの音は意外におとなしい印象でしたが、前のイメージよりもかなりスムーズになったDSGで走りだすと、自分のATとは比べ物にならないくらい早いタイミングでギアチェンジをし、しかもダイレクト感満載で走ります。
アクセルを踏み込むとかなり強烈な加速と音、そしてフロントタイヤの空転を感じます（笑）
“あ、ちょっと出しすぎですね・・”なんて言われながら信号ごとにダウンシフトのブリッピングを楽しんでしまいました。

結論から言うとかなりいいです、このGTI。

やっぱり211馬力ぐらいの車がちょうどいいように思います。踏み切れるし（一瞬ですが）。

ゴルフRが登場を控えていますが、この必要性も良く分からない（あ、３３５とM3みたいな感じ？でもエンジンが同じでチューン違いだから・・）ですねー。

一度は所有してみたい、今一番欲しいVWなのでした☆